凯迪拉克CT5导购手册我提前给你找来了吗？

整体设计线条动感精炼，凯迪拉克CT5的车头中网霸气，搭配“凯迪拉克”标识，前脸干净利落。两侧大灯造型亮眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰线上扬，营造出蓄势待发之感，运动感十足。18英寸前轮突出造型。车尾采用流行设计元素，竖状尾灯组小巧。内饰设计是全新车型的灵魂，运动方向盘提升档次，换挡拨片增加驾驶乐趣。中控部分采用塑料、皮质材质，10.0英寸悬浮式液晶屏幕科技感十足。前排双温区自动空调控制系统，自由调节舒适空间。车长4924mm，宽1883mm，轴距2947mm，车内空间宽敞，后排腿部空间中上等水平。天窗设计增加空间感受。后备箱容积规整，装载能力不错。凯迪拉克CT528T铂金超级辅助驾驶版搭载2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体(AT)变速箱。动力表现中规中矩，低扭较弱，零百加速7.3S。安全配置齐全，包括手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助等。发动机启停节省燃油，膝部气囊降低二次碰撞伤害，制动力分配保证平稳安全。用户对凯迪拉克CT5最满意的是电磁悬挂，座椅通风、省油也是亮点。

整体设计线条动感精炼，辨识度极高。凯迪拉克CT5的车头中网霸气，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸显得干净利落，两侧亮眼的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰线上扬的车身侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径前轮，有助于突出凯迪拉克CT5的造型。在车尾的造型部分，凯迪拉克CT5采用了很多流行的设计元素，新车的竖状的尾灯组更加小巧。

相比于外观来说，车辆的内饰整体设计才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸中控台悬浮式的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT528T铂金超级辅助驾驶版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在33位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的电磁悬挂，另外座椅通风、省油也都是大家喜欢它的点。

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