没有五挡的普桑怎么开？还能正常驾驶吗？

在贱猫修车厂的第8次更新中，我们遇到了一个尴尬的问题：普桑车在挂五档时转速异常升高，原来是因为选档机构的胶套老化脱落，导致无法正确挂入五档。尽管如此，车辆仍然可以正常驾驶，只是需要一些额外的技巧，比如手动倒车入库。这次故障提醒我们，老车的维护和修理是车主必须面对的现实，但也是与爱车建立深厚情感的过程。通过这次经历，我们不仅学会了如何处理突发的汽车问题，还对车辆的结构和零件有了更深入的了解。下次，我们还将面对半轴防尘套和水箱温控开关的更换，这些都是老车常见的维护问题。尽管挑战不断，但这也是驾驶老车的乐趣之一。

突然发现这个贱猫修车厂系列居然是目前所有系列里更新次数最多的了，这都更新到8了，可见老车的可靠性有多差。

但是这不重要，就算每天都坏，也挡不住我开老车的热情。毕竟是我人生中第一辆车，也是陪伴着我从一个没有驾照的初中生，一路成长为拥有驾照，甚至经常下赛道的老朋友。对于这台车的情感，应该没有什么人可以懂。同时，我对这辆车也逐渐变得熟悉，只要一个声音不对，我就能立马知道问题出在哪，应该买什么配件，以及如何维修等等。

好了，下面来谈论病情。这次主要是发生了一件很尴尬的事情，某次开车出门，我挂完五档抬起离合后，转速却飙升了起来。当时我就知道，这是挂在三档里了。可是我明明往右推了呀！

完蛋，选档机构出问题了，不过好在只是没了五档和倒挡，并不影响正常驾驶。除了倒车入库需要用推的，其他真的没啥。(你还别说，我还真的在商场的地下车库里当着众人的面把车子推进了车位)

主要的问题出在选档连杆边上的胶套由于时间太长，老化脱落了。因此原本应该推进五档的动作没有被变速箱执行，而是直接推进了三档里。之前一次故障，是前后换挡的连杆脱落，所以我卡在三档里一路开回了家。

简单修了个车，然后做了个视频。前5分钟都在聊故障，后三分钟是结构以及零件分析。差不多就是这样，真希望这车别再坏了。

不可能的，半轴防尘套也坏了，我已经从淘宝买了零件，下次有空换掉。另外水箱的温控开关也坏了，水温偏高，下次也要一并换掉。总之，下次见咯~

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