Polo自动挡发动机运行挂挡不走的原因有哪些？

自动变速器油底渗漏导致液压油漏光，操纵手柄与动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，油泵进油滤网堵塞，以及主油路严重泄漏，都可能是Polo自动挡发动机运行挂挡不走的原因。此外，传动轴旋转但汽车不动可能表明后桥故障，如从动锥齿轮铆钉断裂或半轴折断。起步时变速器在某一挡不转，应检查变速叉和导块固定螺钉。若传动轴在任何挡都不转，则可能是离合器故障，需检查其打滑情况和从动盘花键齿毅。还需检查变速器油量、主油压、挡位油压、挡位开关信号、变速箱电脑到换挡电磁阀线路以及挡位电磁阀工作状态。若这些检查均无问题，可能需分解变速箱检查内部执行原件。行驶中加速性能变坏或挂挡起步不动，应先检查后轮情况，再根据传动轴动态判断故障部位。

polo自动挡发动机运行挂挡不走的原因：1.自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；2.操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3.油泵进油滤网堵塞；4.主油路严重泄漏。

大众polo自动挡挂d挡不走的原因：

1、传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断；

2、汽车起步后变速器在某一挡时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落；

3、变速器在任何挡时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

检查一下变速器是不是油量太少，主油压和挡位油压是否正常，再检查挡位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，挡位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行原件了。

汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空挡，汽车慢慢停下；或者挂挡起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂挡起步时，传动轴的动态来判断。

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