四轮定位只做前轮可以吗？

汽车车轮的定位是修正轮子定位参数值，包括主销内倾、车轮外倾、主销后倾、前束这四项。其中，前三个参数在出厂时已固定，而某些车型如中低端小车和某些越野车的后轮定位参数无法调整。实际上，四轮定位主要调整的是前束，只需调整前轮。修理厂只做两个轮子的定位并非不专业，而是因为其他参数可能无需调整。汽车厂家的工程师在出厂前已将车辆调至最佳状态，除非发生严重事故，否则不建议随意调整参数。要破除“四轮定位必须做四个轮子”的固有观念。四轮定位通常只调整前轮的前束参数，因为其他参数如主销内倾、车轮外倾、主销后倾在出厂时已固定，且某些车型的后轮无法调整。修理厂只调整前轮并非不专业，而是出于对车辆结构和参数稳定性的考虑。汽车厂家在出厂前已将车辆调至最佳状态，因此在日常使用中，除非发生严重事故，否则不建议随意调整这些参数。

首先我们要了解，四轮定位在定什么：O汽车车轮的定位其实就是修正轮子定位参数值，分别是主销内倾、车轮外倾、主销后倾、前束，这4项参数。

这其中，前三个参数已经在出厂的时候就是定死的了。很多中低端入门的小车，后桥直接就是扭力梁结构，几乎就是一大根铁棒子。要是变形的话，后轮肯定定位参数就乱套了。那这种结构是无法去做后轮的定位的。其他的比如某些越野车，比如牧马人、普拉多之类的，后轮也是都不可能做定位的。

所以与其说四轮定位调整的是四项数值的参数，倒不如说四轮定位只是调整前束的，而调整前束，只需要调整前面两个轮子即可。

小虎妞提醒大家，去修理厂，做四轮定位，师傅只给做两个轮子，不是师傅不专业，不是偷工减料，可能因为其他三项参数没有调整的必要哦~

其实，大家一定要相信的一点就是，汽车厂家的专业工程师，一定比你我更懂车，他们会在汽车出厂之前，把汽车的调教做到最合适，所以，在我们日常的用车过程中，只要不是发生大型的事故，车辆毁坏不是特别严重的情况下，有些参数就不要随便动了~

当然，有些观念，比如“四轮定位就是必须做四个轮子”这种，也是我们大家的脑海里根深蒂固了，要想破除这种固有观念。

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