东风本田思域HATCHBACK正式上市，售价为14.39-16.69万元。新车共提供四款车型，其中次顶配版本的220TURBO手动驾趣控热度颇高，这也是目前市面上少有的将手动挡车型“高配化”的案例。两厢思域在外观上无限接近TYPER，整体风格更为运动，尺寸更为夸张的包围套件，进一步强化了车辆的运动属性。内饰方面，延续三厢整体布局，空间表现依旧出色。动力系统方面，思域HATCHBACK全系搭载220TURBO引擎，1.5T涡轮增压发动机能够提供177马力的最大功率，匹配CVT以及6MT变速箱。尾厢装载能力可观，动力表现同级领先，手动版本才是精髓。定价14.39万元的新锐控版本性价比最高，四个版本的安全气囊配备完全一致。竞品如大众-高尔夫、福克斯、奥迪A3等也各有特色，但两厢思域凭借其独特的运动化设定和较高的性价比，成为市场上的热门选择。东风本田思域HATCHBACK以其运动化的外观和性能，以及丰富的配置和合理的定价，成为年轻消费者群体中的热门选择。尽管市场上有其他竞品如高尔夫、福克斯和奥迪A3等，但思域HATCHBACK凭借其独特的卖点和品牌影响力，仍然具有较高的市场竞争力。
思域经过在国内市场的几代演变，不仅奠定了轿车市场的重要地位，更是迅速成为了国内运动家轿的明星车型，市场上对于思域的改装套件也更是多不胜数，足够证明它在对性能和外观都非常有追求的年轻消费者群体中举足轻重的地位。但思域车迷们其实也一直有着一个心结，那就是海外的两厢版！如今它真的要来了，但动力总成仍然是1.5T的它，又是不是真能火起来呢？
东风本田思域HATCHBACK正式上市，售价为14.39-16.69万元。
新车共提供四款车型，其中次顶配版本的220TURBO手动驾趣控热度颇高，这也是目前市面上少有的将手动挡车型“高配化”的案例。
那么，车迷们千呼万唤始出来的两厢思域到底有何亮点呢？
外观：无限接近TYPER，整体风格更为运动
相较于三厢版思域，两厢思域的造型更为激进，接近原厂性能版——思域TypeR。同时，尺寸更为夸张的包围套件，进一步强化了车辆的运动属性。
新车外观方面同海外版车型保持高度一致。但国产两厢思域使用了造型更加夸张的运动套件，包括全新设计的前包围、大尺寸的原厂后扰流板、尾部整流器，运动风格极其鲜明。
虽然没有Type-R同款尾翼让两厢思域的车尾看起来总觉得少了点什么，但下方的中央双出排气，粗壮的排气孔裸露在外，彰显出极强的力量感，更何况后保险杠上的“开孔”也与Type-R几乎一样。
内饰：延续三厢整体布局，空间表现依旧出色
相较激进的外观设计，思域HATCHBACK的车厢内部则依然采用三厢版车型的布局，以驾驶员为中心的对称设计加上中控屏幕与液晶仪表盘的组合，整体颜值在线。像是四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、HondaCONNECT系统、双区恒温空调、车联网等功能，满足年轻用户对于科技化的需求。
动力系统方面，思域HATCHBACK全系搭载220TURBO引擎，1.5T涡轮增压发动机能够提供177马力的最大功率，匹配CVT以及6MT变速箱。
两厢版思域在前后排空间上并没有因为车型的改变而缩水。但是后排头部空间还是有点牺牲的。
尾厢装载能力可观
我们一贯认为两厢车由于失去了后备厢，装载能力相较于三厢车是处于弱势的。在测试两厢版思域之前我也这样认为的，但一切都要以数据来说话。我们用标准大小(30*30*30cm)的纸箱来填充后备厢，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱？
动力：动力表现同级领先，手动版本才是精髓
档把采用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的最高配，自动大灯、自动雨刷、自动空调等等均有配备。根据三厢版思域的经验，显然本田清楚地知道，买手动挡思域的车主并非图的是更低的价格，而是更加青睐手动换挡的全局掌控感。所以本次两厢版将手动挡车型作为高配的策略非常正确。
加上本身三厢版本的手动车型为入门配置，因此，能够在一定程度上避免竞争，吸引更多热爱驾驶的年轻人。
对于本田迷们来说，购买一台1.5T+6MT的两厢思域或许才是真正的信仰和精髓所在！
就目前来看，14.39万的起步价比起三厢版车型更低，同时，独有的运动套件、提供手动次顶配车型以及更为运动化的设定，都让这款产品显得诚意满满。
定价14.39万元的新锐控版本性价比最高，不是格外在乎手动挡的消费者可以选这款，作为全系最低配车型，其实这个版本的配置一点也不“乞丐版”，自动挡有了(CVT变速箱)，BaiduCarLife有了，天窗、自动驻车、LED日间行车灯、倒车影像、胎压预警也有，还有相当实用的远程启动(特别是夏天提前换气开空调，车库寻车等功能)。
特别提出表扬的是，四个版本的安全气囊配备完全一致，此处应有掌声。
要说它低配的地方，主要在于没有后驻车雷达，方向盘是塑料材质，轮圈是16英寸的，大灯也是卤素光源。但是，嘿嘿，这~都~不是~事儿!又不是天窗、气囊那样不方便加装的东西，换轮胎轮毂其实花不了多少钱，刚换下来的原厂轮胎轮毂还能以“9.5成新”成色卖出去嘛；改装LED大灯也很简单，方向盘加皮套那更是分分钟的事儿……
如果您喜欢手动挡，就买驾趣控版，虽然多了些配置拉高了售价，但吐槽也没办法。
都说本田大法好，但是你毕竟只是思域两厢不是真的Type-R啊，而且以本田的性格，两厢思域前期加价提车是肯定的了，我觉得要加价就不惯着你，你的对手也都不弱啊。
竞品也都不是吃素的
大众-高尔夫14.23-18.02万元
动力不错，外观内饰都不错，有手动挡。
全新的高尔夫据说9月上市，新车前脸换装了全新样式头灯组，整体车头造型也更为扁平。尾灯组造型也跟为方正，线条相比国内在售的现款车型也跟为硬朗。
动力方面，新车将搭载1.2T以及1.4T两款涡轮增压发动机，GTI车型将继续搭载2.0T涡轮增压引擎，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
内饰方面，新车换装了当下最时尚的夜晶大连屏幕，其设计与奔驰旗下诸多车型较为相似，并配备全新样式多功能方向盘。而且应该也会有手动挡。
福克斯10.88-15.08万元
有ST运动套件，优惠大，有手动挡，能接受三缸发动机的可以考虑
作为较早开启合资紧凑型车运动化细分市场的车型，福克斯早些年是不少汽车运动爱好者的入门首选，其出众的底盘调校以及优异的动力响应大幅领先于家用取向的日系竞品。
而来到这一代的福克斯也保持着福特的优良传统，小巧精致的造型设计加上ST-Line运动套件的加入让其具备十足的钢炮气场。福克斯内饰采用简洁的设计布局，一改上一代福克斯那种臃肿繁琐的操作按钮设计，中控台部分配备了悬浮式液晶触摸屏，下方保留了双旋钮和实体按键方便驾驶员盲操作。
动力方面，福克斯提供1.5L以及1.5T两套三缸动力系统，其中1.5L自然吸气发动机能够带来122马力的最大功率，1.5T车型的最大功率则去到174马力，匹配6挡手动、6挡自动以及8挡自动变速箱。
奥迪A319.32-23.46万元
品牌好，动力强，优惠大，有运动套件
由于新款马上要上市，老款入门级车型也是有着4.35万元的优惠力度，在经过优惠之后不到15万元便可拿下
2020款奥迪A3在外观造型方面相较于老款车型并没有做出太大的改动，前脸依旧采用了家族式的大尺寸六边形中网设计，左右两侧具有棱角的分体式前大灯组也会给你留下极为深刻的印象，下方进气口造型富有层次感，配合上突出的铲式下包围结构，为它带来了极强的运动氛围。
奥迪A3Sportback继续走奥迪那种冰冷的科技风格，四个圆形出风口配合悬浮式中控设计，简约而不失时尚。
动力方面配备的是一台1.4t涡轮增压发动机，它的最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面，与之相匹配的是7dct变速箱。
总结
从产品力而言，思域没有问题，三厢版思域拥有庞大销量以及良好的市场口碑的基础，但是思域HATCHBACK的特殊性，除了超高的热度外，当年三厢思域最初上市的加价情况，恐怕很难避免。估计本田一方面，因为初期产能有限的缘故；另外一方面，则本身市场对于这种所谓的运动买菜车的追捧，注定会让其供不应求。如果两厢思域加价，您是会坚持选择思域还是考虑它的竞品呢？欢迎留言一起来讨论。
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