江淮瑞风发动机怠速不稳、故障灯有时点亮是为什么？

一辆行驶里程超过27万公里的2007年HFC6500A1C8瑞风商务车，装备了韩国现代G4JS2.4L发动机和5速手动变速器，出现了发动机怠速不稳和故障灯偶尔点亮的问题。经过检查，发现发动机怠速转速波动较大，加速时排气管有黑烟，故障灯闪烁。通过读取数据流，发现发动机各项数值不稳定，特别是空气流量传感器信号电压异常，导致ECU工作紊乱。进一步检查发现，发动机冷却液温度偏低，可能由于节温器问题导致。最终确定，故障根源是空气流量传感器工作不稳定，导致发动机怠速不稳和故障灯点亮。车主之前在其他汽修店更换了副厂的空气流量传感器和节气门阀体总成，但不久后又出现问题。建议车主在更换电控系统相关部件时，选择原厂件，以保证质量和性能。江淮瑞风商务车发动机怠速不稳，故障灯偶尔点亮，经过检查发现是空气流量传感器信号不稳定所致。发动机冷却液温度偏低，可能与节温器有关。车主之前更换了副厂部件，但问题依旧。建议车主选择原厂件，以确保质量和性能。

一辆行驶里程超27万km，装备韩国现代G4JS2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机，5速手动变速器的2007年HFC6500A1C8瑞风商务车。用户反映：该车发动机怠速不稳、故障灯有时点亮。

接车后，对故障现象进行了验证，打开点火钥匙至ON挡，仪表盘内发动机故障灯点亮，约3s后发动机故障灯能够自动熄灭（说明发动机ECU自检功能正常）。

将发动机启动着车，发动机怠速转速波动较大（约900～1150/min）,给发动机加速，发动机加速时有点发闷，排气管还带有少量黑烟，且发动机故障灯时亮时不亮。

P0100

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数据流

氧传感器

蓄电池

AT

数据流

通过上述数据流的读取可以看出，该车发动机各项数值普遍出现不稳定现象，且波动范围较大，故造成发动机怠速转速不稳定。

数据流

蓄电池

ECU

正常情况下发动机加速时空气流量传感器信号电压数值应逐渐升高，转速降低时信号电压应随之降低。由于空气流量传感器信号电压的异常，同时也导致了发动机其他各项数据流的异常变化。

蓄电池

ECU

数据流

氧传感器

蓄电池

数据流

发动机通过较长时间的运行，以及数据流的观察，发现该车发动机冷却液温度始终偏低，只有66℃。造成该车发动机冷却液温度偏低的可能因素有：①冷却系统节温器没有安装；②节温器边缘可能人为因素打了孔，使冷却水始终处于大循环状态。发动机温度始终达不到正常工作温度，故发动机的转速也达不到目标怠速转速749.9r/min。因为发动机冷却液温度达不到正常工作温度，发动机ECU就会一直以暖机的状态不停地对点火时刻与喷油脉宽进行修正，同时也影响了发动机其他各项数据流数值都在不同跳变修正。

故障总结：该车发动机怠速不稳、故障灯有时点亮的故障根源，主要是空气流量传感器工作不可靠，具体表现在发动机怠速时其信号电压不稳定，一会儿信号电压为170.7mV（偏低），一会儿显示315mV（偏高），由于空气流量传感器信号是决定电控汽油发动机ECU喷油脉宽的主要信号依据，空气流量传感器信号电压的不稳定因素，导致了发动机ECU工作的紊乱，严重影响了发动机的正常点火时刻与喷油脉宽，发动机可燃混合气就会失调，影响发动机的正常燃烧，致使发动机尾气超标（日黑烟），同时也会造成发动机故障灯随时点亮的可能性。

事后，经向车主了解，该车不久前曾在其他汽修店维修过关于怠速偏高方面的问题，因原车节气门阀体使用与维护不当，造成节气门阀板轴磨损，对节气门进行清洗维护后，仍然觉察到节气门阀体存在关闭不严而造成发动机怠速时漏气，故发动机怠速时会出现怠速转速偏高的现象。因一时贪图便宜更换了副厂的空气流量传感器以及节气门阀体总成，没想到使用不久，又出现故障。

在此提醒广大车主，在更换发动机电控系统相关传感器、执行器时，尽可能选择原厂件。根据平时一维修经验，大部分汽车电控系统的副厂件都是翻新配件，几乎都是劣质产品，质量上没有保证，特别像瑞风车的空气流量传感器、桑塔纳99新秀的节气门阀体等这样的部件，装车后使用不久就会出现问题，不能继续使用，大多数电控系统中的翻新配件都使用不到一个月。笔者曾在2003年更换过一辆桑塔纳99新秀出租车的节气门阀体，更换不到半小时，故障现象又再次出现，发动机怠速转速比原先未更换气门阀体之前怠速还高，最终原因，节气门阀体关闭不严，怠速时有漏气现象。另外，汽配市场上的很多发电机、启动机翻新件也是无质量保证的，车主在选购时也要慎重考虑。

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