奔驰C级的噪音评测，奔驰C实测噪音怎样？

在对奔驰C级车型的噪音控制进行评测时，我们发现C180K在怠速时的噪音为43.6分贝，虽然不算出色，但在行驶过程中，其噪音控制表现令人满意。60km/h时噪音为60分贝，90km/h时为62.4分贝，而120km/h时为69分贝。C260L运动版在怠速时发动机噪音稍显，可能与其运动调校有关。新C200L4MATIC在120km/h巡航时的转速比老款低400rpm，仅为1800rpm，这有助于在法定限速下保持较低的噪音水平。与A4L相比，C200L在匀速行驶时较为安静，但高速时车窗漏风可能影响质感。A4L的气动设计更佳，加速时发动机声音细腻。在噪音测试中，四款车表现相近，但主观感受上，低速时C260L最为安静。凯迪拉克ATS-L的主动隔音降噪功能在高速行驶时提供了更好的主观体验，而英菲尼迪Q50L的隔音效果则相对较差。奔驰C级车型在噪音控制方面表现出色，尤其是在行驶过程中，其噪音水平保持在较低水平。C180K在怠速时的噪音略高，但在行驶中表现良好。C260L运动版在怠速时发动机噪音稍显，而新C200L4MATIC在高速巡航时转速较低，有助于降低噪音。与A4L相比，C200L在匀速行驶时较为安静，但高速时车窗漏风可能影响质感。A4L的气动设计更佳，加速时发动机声音细腻。在噪音测试中，四款车表现相近，但主观感受上，低速时C260L最为安静。凯迪拉克ATS-L的主动隔音降噪功能在高速行驶时提供了更好的主观体验，而英菲尼迪Q50L的隔音效果则相对较差。

噪音控制是奔驰的强项，C180K在这方面的表现同样值得称道。在一条无人驾驶的道路上，我们测得C180K在怠速时的噪音为43.6分贝，远远谈不上优秀。但在行驶过程中，体现了C180K的噪音控制水平，60km/h时60分贝，90km/h时62.4分贝，120km/h时69分贝。

奔驰在舒适性方面表现不错，但是C260L运动版的发动机在怠速时会发出一点噪音，可能和运动的调教有关。

在噪音测试中，新C200L4MATIC在120km/h巡航时转速比老款7AT低400rpm，只有1800rpm，这意味着发动机在中国法定限速道路巡航时不会超过2,000rpm，噪音分贝值也比老款有一定程度的优化。

从性能上来看，C200L和A4L都是很不错的水平，匀速行驶时很安静。C200L车速起来后，车窗位置会有漏风，影响质感。相比之下，A4L的气动设计更好空。

在噪音测试无法体现的加速条件下，A4L也是三款车中最好的。发动机声音比其他两车更细腻，320Li和C200L略显嘈杂。

最后，我们来看看奔驰c和其他车型的对比:

从最终的噪音测试结果来看，四款车的表现都很不错，基本处于同一水平。如果论主观感受，低速时奔驰C260L的车厢是最安静的。凯迪拉克ATS-L(查成交价参配优惠政策)28T具有主动隔音降噪功能。虽然测得的分贝值较高，但实际上在高速行驶时，人耳敏感的高频噪音得到了很好的抵消，所以主观感受更好。相反，英国菲尼迪Q50L2.0T的隔音效果感觉一般。怠速时发动机传入驾驶舱的声音比其他车更明显，高速行驶时的风噪也比较大。

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