江淮瑞风商务车开空调后发动机冷却液温度升高吗？

一辆行驶里程超过30万公里的2003年产江淮瑞风商务车，搭载韩国现代G4JS2.4L发动机和5挡手动变速器，用户反映停车后长时间开空调时发动机冷却液温度异常升高。故障表现为冷却液温度表指针接近红色区域，且空调制冷效果差。维修人员使用诊断仪检测发现，开空调时冷却风扇不工作，导致冷却液温度升高至102℃。可能的原因包括电子扇损坏、控制线路故障、熔丝或继电器损坏等。维修建议包括更换功率足够的继电器、改善继电器安装位置和材质，以及将冷却风扇电路设计在熔丝/继电器盒外面，以提高散热效果。江淮瑞风商务车在夏季长时间开空调时，发动机冷却液温度升高的问题较为常见。主要原因包括冷却风扇继电器功率不足、端子材质易老化、熔丝/继电器盒安装位置散热不良等。建议生产厂家改进冷却风扇电路设计，提高继电器散热性能，以避免类似问题发生。

一辆行驶里程超30万km，搭载韩国现代G4JS2.4L双顶置凸轮16气门多点顺序喷射闭环电控汽油发动机和5挡手动变速器的2003年产HFC650OAl瑞风商务车。用户反映：该车停车后长时间开空调发动机冷却液温度高。

检查分析：经询问用户得知，该车近段时间停车后长时间开空调或长时间等红灯时，都会出现发动机冷却液温度高的故障现象。故障现象具体表现为，冷却液温度表指针接近红色区域，停车后长时间开空调，发动机舱中的冷却液补液罐内会发出“咕噜、咕噜”的声音，且空调制冷效果差，但在高速公路上行驶冷却液温度显示基本正常。推荐阅读：新手篇—轻松看懂汽车电路图（上）根据用户所反映的故障现象，基本可以判断该车冷却系统散热效果不良。对于冷却系统散热不良的可能因素有：冷却风扇不工作或损坏；冷却风扇线路断路；冷却风扇熔丝烧或继电器损坏；风扇继电器控制线路故障；空调冷凝器或发动机散热器散热片脏堵；发动机控制单元故障等。

维修人员借助元征X-431诊断仪对发动机实际工作温度进行了检测，发动机怠速状态下，在不开空调的情况下最高温度可达到96℃，而开空调时发动机冷却液温度最高达102℃，直至“开锅”，不过，在开空调时发现2个冷却风扇都不工作。

导致2个冷却风扇都不工作的可能因素有以下几种：电子扇自身损坏；电子扇控制线路故障；电子扇熔丝或继电器损坏；电子扇继电器控制线路故障及发动机控制单元故障等。

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回顾总结：在夏季，瑞风商务车冷却风扇不工作是较为常见的故障，主要原因有以下几点。①冷却风扇配备的继电器功率不够，只有12V/20A（冷却风扇在瞬间启动电流可达到30A），且质量较差。②继电器端子铜质较差，易烧焦与老化。③熔丝／继电器盒总成安装位置散热不良、熔丝／继电器盒塑料材质较差，不耐高温，建议用胶木材料。在此，建议生产厂家可以把冷却风扇电路设计在熔丝/继电器盒外面，有利于继电器的正常散热。安装方位可以选择在冷却液补液罐内侧，紧靠起动机继电器安装方位即可，可用大灯继电器代替冷却风扇继电器，其效果很好。

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