当汽车在加速、减速、爬坡或经历剧烈震动时，变速杆可能会自动跳回空档位置。这种情况通常由以下原因引起：自锁装置的钢球未正确进入槽内、齿轮磨损、轴承松动或轴向间隙过大。诊断和排除故障的方法包括确定跳挡的档位、检查齿轮啮合情况、检查磨损部件、测量轴向和径向间隙以及检查自锁装置。如果自锁装置的止动阻力不足，可能是自锁效率差；否则，可能是离合器壳和变速器壳结合面的问题。在汽车行驶过程中，如果变速杆在没有操作的情况下自动跳回空档，这通常是由自锁装置故障、齿轮磨损或轴承松动等原因引起的。为了解决这一问题，首先需要确定故障发生的档位，然后检查齿轮的啮合情况和磨损状态，测量轴向和径向间隙，并检查自锁装置是否正常工作。通过这些步骤，可以有效地诊断并排除手动变速器的跳挡故障。
手动变速器的行程停止故障现象：
当汽车加速、减速、爬坡或剧烈震动时，变速杆会自动跳回空档位置。
手动变速器跳闸停止故障的原因：
1.自锁装置的钢球没有进入槽内或啮合后齿轮没有啮合满齿长；
2.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧过软或疲劳断裂；
3.齿轮沿齿长方向磨损成锥形；
4.第一、二轴轴承过松，使第一、二轴与曲轴轴线不同心或变速器壳体与离合器壳体结合面相对曲轴轴线垂直变化；
5.第二轴上常啮合齿轮的轴向或径向间隙过大；
6.各轴的轴向或径向间隙过大。
手动变速器行程停止故障的诊断和排除方法：
1.先知道行程停车的档位：全车加热后，可以通过连续加减速的档位进行路试确定。
2.将换档杆置于行程停止位置，发动机关闭。小心地拆下变速器盖，并观察跳闸停止齿轮的啮合情况。
3.如果没有达到全长啮合，就会造成故障；
4.当达到全长啮合时，应继续检查；
5.检查啮合部件磨损情况，磨损成锥形，可能是该故障造成的；
6.检查第二根轴上的齿轮和每根轴之间的轴向和径向间隙。如果间隙过大，可能会导致故障。
7.检查自锁装置。如果自锁装置的止动阻力很小，甚至感觉钢球没有插入槽内(将变速器盖夹在老虎钳上，用手摇动变速杆)，故障是自锁效率差；否则，故障是由离合器壳和变速器壳结合面引起曲轴轴线垂直变化引起的。
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