在高速公路上，许多司机可能会发现，当车速达到140公里/小时时，油耗似乎比120公里/小时还要低。然而，这通常是一个误解。实际上，经济车速通常在60-90公里/小时之间，因为在这个速度范围内，汽车的发动机效率最高，风阻相对较小。随着车速的增加，尤其是超过100公里/小时，风阻会显著增加，导致发动机需要更多的功率来克服这种阻力，从而增加油耗。通过观察不同车速下发动机功率的需求，我们可以更清楚地看到这一点。例如，当车速为80公里/小时时，风阻大约为4.13千瓦，而发动机需要大约11.6千瓦的功率来维持这个速度，其中大约三分之一的功率用于克服风阻。然而，当车速增加到132公里/小时时，风阻增加到18.54千瓦，发动机需要的功率也增加到36.8千瓦，其中大约一半的功率用于克服风阻。空气阻力的计算公式进一步证实了这一点，它表明空气阻力与车辆相对速度的平方成正比。这意味着，如果车速翻倍，空气阻力会增加四倍。因此，当车速达到140公里/小时时，它不太可能是最省油的速度。综上所述，虽然在某些情况下，司机可能会感觉到140公里/小时的油耗比120公里/小时低，但这通常是由于测量误差或其他因素造成的。实际上，为了实现最佳的燃油经济性，建议司机保持在60-90公里/小时的速度范围内行驶。
这估计是你的实验方法不对
一般来说，省油的车速都在60-90之间，这个区间是大部分汽车的经济车速区间，八九不离十。
但是到了100码以上，随着风阻的提高，汽车要克服越来越高的风阻做功，油耗会有所升高。
先看一张图，这是不同车速所需发动机功率的计算：
80码的时候风阻只有4.13kw，维持80码功率为11.6kw，发动机1/3的功率用来克服风阻做功；
而到了132码，风阻就升到了18.54kw，所需的发动机功率为36.8kw；发动机1/2的功率用来克服风阻做功；
可见速度越大，风阻越大，汽车需要克服更多的风阻做功，怎么也不可能140码是最省油的车速。
如果车速提高1倍，空气阻力增加多少？
我们先来了解一下空气阻力的计算公式：
F：空气阻力；Cd：风阻系数；A：迎风面积；ρ：空气密度V：汽车与空气的相对速度。
空气阻力＝1/2×风阻系数×空气密度×迎风面积×相对车速平方
这里面只有速度是变化的，其他都是常数
空气阻力与车辆相对速度的平方成正比；
假定一台车以时速40km/h行驶(空气静止)，当时速达到80km/h,速度提高1倍，阻力却提升了4倍。
4倍！
所以当车速到140，很难会是省油车速！
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