保时捷911Carrera整备记（三）干冰清洗过程真的有效吗？

干冰清洗技术在工业金属表面清洁中表现出色，其超低温特性能够有效去除污垢。然而，对于发动机缸内环境的清洁，这种方法可能不太适用，因为高压喷束的扇面受限，且水与机油的乳化反应可能影响清洁效果。对于保时捷首次引入的直喷技术MA102，其喷油嘴直接将燃油喷入汽缸，这意味着进气门处不会有汽油沉积，但这也意味着进气效率可能受到影响。为了有效清洁积碳，需要拆卸发动机后桥，并对进气道和缸内进行彻底清洁。在清洁过程中，使用泡沫缓释技术对气缸进行浸泡，以分解垂直表面的积碳。同时，两段式感应共振歧管和气门也需要使用核桃沙和泡沫进行清洁。经过精心的清洁和维护，这辆保时捷911再次焕发青春。对于997.2系列的保时捷，虽然购买后可能需要更换一些疲劳件，但整体上仍然是一个值得考虑的选择。

干冰清洗过程，利⽤压缩空⽓作为动力，把干冰颗粒以超⾳速喷射⾄被清洗对象表面，但并⾮单依赖⼲冰颗粒的动能，⽽是利⽤干冰的超低温性能达到除污⽬的。

在⼯业金属表面清洁的效果很好，效果快捷有效安全，这种⽅式清洁发动机表⾯也不不错，但对于缸内环境的清洁个⼈认为不太适合，第⼀⾼压喷束扇⾯被限定，第⼆⽔混⼊机油乳化反应，清洁进⽓门代替核桃沙还是可以。

MA102是保时捷首次引⼊直喷技术，喷油直接进⼊汽缸，从喷油嘴的位置明显可以确定直喷，进气门处没有汽油的清洁过程后沉积，对于对进⽓效率要求的性能跑⻋无疑是⼀种性能打折扣的事情，毕竟两段式感应共振歧管，VarioCamPlus可变⽓门行程，⼯程师为了提升充⽓效率HV可谓煞费苦心，⾃自然进⽓门的积碳⼀定要清洗，对于MA102的布局设计那只能发动机后桥整体拆下。

进⽓道拆除后进⽓门出的情况清晰的呈现，积炭⽐较严重，看来前⾯的分析都得到了验证，直喷发动机MA102有效清洁积炭，移出发动机拆卸进⽓道、缸内清洁⼀样不能少。

最激动⼈心的⼀刻就是看到发动机+变速箱了。

清洁⽔平形式的气缸，泡沫的缓释技术很关键，浓郁的⽩色泡沫较⻓时间的浸泡在⽓缸的所有内部表⾯面，缓慢的化泡过程持续分解垂直表⾯的附着积碳。

两段式感应共振歧管整体拆除，⽓门当然使⽤用核桃沙和泡沫穿插清洁。附近的油污也一起清洁⼲净。中间检查了废⽓阀，内部杂质很少，看来前任⻋主养车还是⽐较讲究。

⾟勤的劳动让这辆911⼜焕发了⻘春，最后总结⼀一下，997.2这个系列的保时捷还是可以购⼊的，但买后也会⾯对发动机、底盘件的疲劳件基础更换，还好没有其它的隐患。好了就说到这⾥，车如其⼈修⻋如修身，听北环修车陈痴讲述修⻋的故事。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。