秦PLUS-DMi—细节精雕细琢，油耗之低超过想象吗？

比亚迪秦PLUS-DMi以其DM-i超级混动技术，解决了纯电动车充电不便、油电混动车不充电时油耗高以及轻混车不能上绿牌的问题。DM-i超级混动技术以电为主，亏电油耗仅为3.8L/百公里，其核心部件包括EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、专用功率型刀片电池等，均由比亚迪自主研发。这种技术不仅提高了驱动效能，还实现了环保目标。在电量充足时，秦PLUS-DMi提供纯电动车般的驾驶体验；电量不足时，它则变身为超低油耗的混合动力车，市区行驶时99%的工况由电机驱动，发动机81%的时间处于熄火状态，实现零油耗。搭载DM-i超级混动的车型具备快速、省油、静谧、平顺和环保五大特点，为消费者提供了一种全新的新能源技术选择，其竞争对手已不再局限于传统插电式混动汽车，而是向同级别燃油车发起挑战。

纯电动汽车没地方充电

油电混动车不充电时油耗高

轻混油耗低但不能上绿牌

这三种情况全被比亚迪解决了

有什么理由不买这款车呢？

DM-i超级混动以电为主

亏电油耗仅3.8L/百公里

DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。

搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省成本；电动操控，超级平顺；超级静谧，告别噪音；绿牌出行，畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。

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