全新速腾在紧凑型轿车市场中以其全面革新的产品力吸引了众多目光。外观上，新款速腾采用了点阵式进气格栅和贯穿式下包围设计，提升了辨识度。车身侧面的双腰线设计和尾部熏黑尾灯增添了运动感。内饰方面，全新速腾的中控台设计和软质材料包裹提升了档次感，12英寸悬浮式中控屏幕和斑马车联网系统增强了科技感。空间方面，车身尺寸和后备厢容积均表现出色，满足家庭用车需求。动力上，1.5TEvo2发动机虽然采用了先进技术，但实际体验与1.4T发动机相比差异不大，且价格较高可能影响消费者购买决策。总体来说，全新速腾在外观、内饰、配置和动力方面都有所提升，但是否值得入手还需考虑价格因素。
大众在紧凑级市场的矩阵极为丰富，不久前中期改款的速腾刚刚赚足了眼球，顶着曾经同级“销冠”光环的朗逸也将要迎来中期改款。
在紧凑型轿车市场“摸爬滚打”多年，一汽-大众速腾抗住了一波又一波“内卷”，并确立了自身的市场地位。现在，一汽-大众全新速腾来袭，该车换装了全新的内饰设计，同时还搭载了大众最新的1.5TEvo2发动机。简单来说，全新速腾对自身多项产品力进行了全面革新，那新车是否值得入手呢？今天咱们来详细聊聊。
外观升级
在同一代车型的生命周期内，大多数新款车型在外观环节，都会秉承“不动钣金件”的理念，这样做的好处在于不用重新开模，也不用提升制造成本。
但是，全新速腾外观的改动还是比较明显，整体风格也有明显转变。车头部分，全新速腾的进气格栅采用了点阵式设计，视觉效果还是蛮时尚的，并且其下包围采用了贯穿式设计，配合全新造型的雾灯，整体辨识度还是比较高。
车身侧面，全新速腾采用了双腰线的设计，层次感还是比较丰富，并且其整体比例也挺协调；尾部重新设计的熏黑尾灯，再加上后备箱上沿微微上翘的小鸭尾，让整车的运动感更添一分。但美中不足，不够“高级”的一点就是，虽然新车在后部包围处采用了镀铬进行装饰，强调运动感，但如果能做成开放式的双边排气布局显然效果会更好。
并且家族化的设计，也有利于整体提升品牌辨识度，让用户更能提升品牌认同感。话说回来，我们来了解一下新款速腾的外观设计。
新车格栅和大灯组依旧是一体式设计前进气格栅的中网是加入了更多的银色镀铬饰条。灯组内部灯腔结构重新做了设计，日间行车灯是从之前的L型换成了扁平化的C型，灯带是一直延伸到中网内侧，点亮后会形成贯穿式的效果，点亮后有着不错的视觉效果。
转向灯也是从卤素换成了LED灯带的效果，同时大灯是增加了随动转向和雨雾模式功能，所以整个照明效果相比上代是有着进一步的提升。
内饰年轻化转变
如今，科技感已经成为评价一台车内饰高级程度的一个重要指标。大众一直在内饰设计上开窍比较晚，新款速腾的内饰虽说比不过标榜科技的电动车车企，但也是可以打上一个不错的分数了。
前面也说到全新速腾采用了大众家族全新的内饰设计，这也算是全新速腾比较大的改动，咱们也来看看全新速腾的内饰设计。全新速腾的中控台采用了大量横向线条，配合贯穿式空调出风口，拉伸了横向张力。
同时，全新速腾的中控台向驾驶者一侧微微倾斜，配合悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，呈现出科技座舱的视觉效果。值得一提的是，全新速腾的中控台采用了大量软质材料包裹，并且采用缝线工艺、拉丝面板进行点缀，整体档次感做得也蛮不错。
相比上代，新款速腾内饰最明显的变化，就是中控那块12英寸的悬浮式中控屏幕了。并且使用了最新的斑马车联网系统，相比上代是增加了无线苹果CarPlay功能，同时也支持百度的CarLife。ACC自适应巡航系统、车道保持系统、换道辅助等功能也是一个不少，更加科技化这也是“高级”的一种表现。
空间方面，新款速腾的车身尺寸达到了4791/1801/1465mm，轴距2731mm。这对于以辆A级车来讲也足够优秀。并且后备厢常规容积是有553L，内部的空间表现是比较规整的，而且后排座椅支持比例放倒，其装载能力放在同级别是比较出色的，可以满足大部分家庭用车的需要。
后备厢储物方面，全新速腾在常规状态下，后备厢容积为553L，后备厢进深为1110mm(实测)，并且其后排座椅支持比例放倒，最大进深可达到2000mm(实测)，表现相当不错。
动态体验：
而新款速腾让我感到最“高级”的地方其实是其出色的行驶品质。在十几万这个价位的轿车当中，速腾的底盘绝对可以打上一个优秀的成绩。底盘整体质感依旧延续了大众车系扎实稳健的质感，采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂的组合方式，也让过沟过坎十分从容紧致，没有多余的摇晃，过弯时侧倾抑制也较为不错。方向盘的转向也是较为精准，指向性较好，没有过多的虚位。
动力也是咱们今天要聊的重点，对于全新速腾的1.5TEvo2发动机，大家肯定比较关注，咱们就从这开始聊。全新速腾所搭载的1.5TEvo2发动机采用了不少全新技术，如“可变截面涡轮技术VTG”，其能减缓涡轮迟滞，这也是保时捷911涡轮车型上所采用的技术之一。
同时，这台1.5TEvo2发动机的压缩比达到12.5:1，算是量产车中比较出色的水准，配合米勒循环，更能提升燃油经济性。在最终的产品上，全新速腾的1.5TEvo2发动机最大功率达118kW，最大扭矩达250N·m，配合7挡双离合变速箱，整车0-100km/h加速时间为8.8秒，整车WLTC综合油耗为5.77L/100km，其动力、油耗表现都可圈可点。
也许是对新款1.5T发动机抱有太大的期望，实际体验下来与1.4T发动机相比并没有太大的差别，导致有一些小小的失望。相比于1.4T发动机搭配7档双离合变速器，甚至在低速跟车以及快速超车时会感受到一些动力迟滞，感觉新款发动机与变速箱像两个刚见面不久的朋友，还需要再磨合才能达到默契，发动机与变速箱的还需要进一步的匹配。
全新速腾的1.4T发动机也匹配了7挡双离合变速箱，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车可实现9.2秒破百，且整车WLTC油耗为5.96L/100km，相比于同排量的发动机，全新速腾的1.4T发动机实际的动力、油耗表现都还蛮不错。
写在最后：正如咱们前面所说，作为新款车型，全新速腾似乎做出了换代的架势，该车的外观、内饰、配置，甚至动力都进行了全面革新。
作为一汽-大众的销量担当，速腾这款车在多年的沉淀中积累了良好的口碑，对于一款家用车而言，全新的内外观设计确实为它提升了竞争力。而此次全新1.5T发动机的加入也让它动力选择更为丰富。但是再好的产品也会有不尽如人意的地方，比如这台拥有1.5T发动机的全新速腾售价就高达17万之多，如果说优惠不多，那势必会对消费者购买产生影响。
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