大家好，今天我要带大家一起体验一下长安汽车的新款运动轿跑车型——UNI-V。首先，让我们来看看这款车的一些基本信息。UNI-V定位为一款A+级5门轿跑，原厂自带电动尾翼，看起来非常有气势。车身尺寸为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm。动力方面，前期推出的车型搭载1.5T发动机，最大功率达到138kW,峰值扭矩为300N·m。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 那么，UNI-V在紧凑型轿车市场中能否一战呢？我们先来看看它的外观设计。UNI-V的设计个性十足，动感十足，尤其是那电动升降的尾翼和隐藏式的门把手，都让人眼前一亮。车厢设计同样精致而科幻，给人一种未来感。空间表现方面，UNI-V的轴距比思域等车型更长一些，但实际空间表现中规中矩，对于大部分消费者来说应该够用。 接下来，我们再来看看UNI-V的内饰设计。相比个性张扬的外观，内饰则显得更加低调而精致。中控台的设计、车厢配色搭配这些更多展示出来的是一种精致感。座椅虽然厚实，但坐姿高对于某些消费者来说更有安全感，喜欢运动操控的朋友可能就不太喜欢了。 动力方面，UNI-V的1.5T发动机只是前菜，后期还会推出2.0T以及混动版车型。此外，新车还拥有弹射起步功能和APA6.0远程代客泊车系统等智能驾驶辅助功能。 总的来说，我认为UNI-V是一款很有竞争力的运动轿跑车型。它的外观设计独特且富有吸引力，内饰精致且设计感满满。动力方面虽然目前只有1.5T版本，但后期还会有更大排量的2.0T和混动版车型推出。我相信UNI-V有望在紧凑型轿车市场中取得一席之地。至于价格方面，我预测可能会在11.59-13.89万元之间。你们怎么看呢？
本田思域、领克03、传祺影豹、名爵6PRO这些定位运动的紧凑型轿车，它们吸引了不少年轻关注，销量上也取得了不错的成绩，长安也想在这个细分市场分一杯羹，这次体验的是长安UNI系列的重磅新车：UNI-V。UNI-V定位是一款A+级5门轿跑，原厂自带电动尾翼，看似实力强劲，但各位老前辈早已在紧凑型运动轿车市场站稳脚跟，UNI-V能否与它们一战？
要点速读
1.定位A+级5门轿跑。
2.外观个性运动，提供普通版和运动版。
3.电动升降尾翼很拉风。
4.车厢设计科幻且精致。
5.空间表现中规中矩。
6.前期先推出1.5T车型，后续会有2.0T以及混动车型。
7.有望2022年年初上市。
都说它像奥迪A7？
从UNI-T到UNI-K，相信大家对长安UNI系列已经非常熟悉了，其个性运动外观深得年轻消费者喜爱。但UNI-V的到来，让我们看到长安UNI系列的家族化设计第一次出现在一辆轿车身上，没想到这套设计放在轿车上也有别样的味道，甚至在前段时间新车官图公布的时候，就有不少网友表示：这不就是国产“奥迪A7”？
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。长车头、短前悬、紧凑的尾部，不知道的小白还真有可能以为这是一辆后驱轿跑。
隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，虽然不是什么新鲜事物，但电动弹开的门把手，至少比特斯拉model3那种机械式隐藏门把手更高级一些。
未来座舱很炫
相比个性张扬的外观，UNI-V的内饰设计则显得内敛很多，中控台的设计、车厢配色搭配这些更多展示出来的是一种精致感。
空间表现中规中矩
相信买这个级别新车的朋友，对车内空间也有一定的要求。长安UNI-V(询底价查参配)拥有2750mm轴距，数据上比思域等车型更长一些，那实际空间表现到底如何？
作为一辆运动轿跑，为了尽可能降低车身高度营造出更强的运动感，车内垂直空间并不算充裕，而且厚实的座椅也让整个坐姿变得更高，虽然坐姿高对于某些消费者来说更有安全感，但喜欢运动操控的朋友，应该都想拥有低坐姿以带来更贴地飞行的感觉。
一开始我还会担心UNI-V的流畅的车身造型会不会压缩了后排乘客的头部空间，实际体验下来并没有，因为它采用不可开启全景天幕，并没有占据后排头部空间，而且后排顶棚还做了内凹处理，坐在后排并不会觉得压抑。
188马力的1.5T发动机只是前菜
动力方面，长安UNI-V前期推出的车型均搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率达到138kW，并发动机可以在1500rpm-4000rpm就能爆发出300N·m的峰值扭矩。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套变速箱也做了调整，拥有瞬态扭矩以及智能预降挡技术，可以带来更快的降挡速度。
为了让动力得到更好的输出，新车还拥有DTV动态扭矩矢量控制系统，可分配前轴左右车轮的扭矩，在极限状态下提高操控性。
前面就介绍过新车拥有同级罕见的电动升降尾翼，运动版车型还有带阀门的四出运动排气。这都不算啥，这台车中控台拥有一个橙色的“SUPERRACE”按键，按下后尾部的电动尾翼自动升起，排气阀门也会打开，仪表盘界面也会变得更加运动，而且中控屏还会显示车辆的G值。最关键的是，这车还拥有弹射起步功能，是不是瞬间觉得UNI-V的运动感拉满了？
甚至在机械层面上也为运动操控做了很多功课，原厂自带前顶吧，除了UNI-V你还能想到那些原厂车拥有这样的车型？
相信看到这里各位键盘车神就坐不住，你们肯定会觉得这些都是花架子，用1.5T发动机能有多强？别急，人家UNI-V后续还会推出搭载2.0T发动机的车型，预计还会匹配爱信8AT变速箱？等等……2.0T+8AT的自主运动轿车，这不就是要和领克03+掰手腕吗？
除了拥有动力更强的2.0T车型以外，UNI-V还会带来混动版车型，满足不同消费者的需求。
她会是高智慧的女神？
先说智能辅助驾驶方面，UNI-V这套系统拥有车道偏离预警、前碰撞预警、倒车横向预警、后追尾预警、开门预警、带行人监测的自动紧急预警等功能，但关键的车道保持辅助系统官方并未提及，毕竟在一些高速的弯道，车道居中保持辅助系统降低长途驾驶的疲劳，新车的智能辅助驾驶到底能到什么程度，只能等后面试驾才知道。
不过值得一提的是，新车拥有APA6.0远程代客泊车系统，可以通过手机远程控制挪车，并拥有意见循迹倒车等功能。
智能座舱方面，新车在车内布置了两个人脸识别摄像头，提供AI主动式服务，上车自动刷脸，主动为用户提供上车专属问候、专属设置等。当检测到驾驶员疲劳驾驶或者驾驶途中分神的时候，车机系统也会给予对应的提醒。
车机会搭载科大讯飞最新语音交互系统，可实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能，语音交互体验更好，还有手势控制，可以通过手势实现换歌等操作。
为了满足年轻消费者的需求，新车的中控屏还能变成为一块手机游戏拓展屏，车内乘客可以将游戏界面映射到中控屏，把手机变成游戏手柄。
总结
这次体验下来，UNI-V给我感受不仅是其个性运动的外观很能吸引眼球，它精致且设计感满满内饰也是一大亮点，它很好的将运动与优雅结合在一起。从静态来看，UNI-V和思域、领克03、传祺影豹、名爵6PRO等车型相比有它独特的一面，这就像是那位女神，她未必最完美，但她那该死的气质却能深深吸引着你。
最后想跟大家讨论一个问题：看完你们觉得这辆UNI-V会卖多少钱？我先猜：11.59-13.89万元。你们觉得呢？
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