颐达和赛拉图怎么选哪个更值得入手吗？

颐达的前脸设计提供了两种风格，以满足不同需求。赛拉图则保持了家族式外观，展现出沉稳大气。在外观上，颐达的三厢版线条流畅，前脸造型独特，而赛拉图则以镀铬前格栅和粗线条大灯彰显动感。内饰方面，颐达注重实用性和简约风格，赛拉图则采用深浅色系搭配，强调视觉差异。动力方面，颐达搭载的是NISSAN和雷诺共同开发的HR16DE发动机，具有出色的动力输出和低油耗。赛拉图则配备了1.6LCVVT发动机，同样在动力和油耗之间取得了平衡。选择哪款车型，应考虑车辆用途、家庭人口和个人偏好，以及对空间和配置的需求。追求高性价比时，应从实际出发，考虑车辆的空间和价格。颐达和赛拉图在外观、内饰和动力上各有特点，选择时应考虑实际用途和家庭需求，以及对车辆性能和空间的个人偏好。

颐达的前脸造型会有两种风格，可以根据需求的不同来进行选择。赛拉图（询底价查参配）则是延续了家族式的外观设计，看起来沉稳大气。

颐达和赛拉图哪个好哪款车更值得入手

1、外观方面

作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板向后延展，整体感觉比较简洁。赛拉图前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其他车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。

2、内饰方面

颐达的内饰设计实用，按键分布合理，给人一种简约干练的感觉，不光是看着顺眼，用着也是蛮方便的，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分。赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差。内饰材料大篇幅的采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹。而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，进一步拉大视觉差，体现车辆内部的“酷味”。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种“风马牛不相及”的搭配也让人觉得诧异。赛拉图内饰部分大篇幅采用塑料配件，使得整车内部的塑料气息浓厚作为一款a+级车型，这种表现实数不应该。

3、动力方面

颐达采用了由NISSAN和雷诺共同开发的全新HR16DE发动机，在世界上，中国是这款发动机的第一个用户。这款全新的轻量铝合金发动机采用了航空高压铸造工艺，使坚固度和耐用性能得到大幅度提高。同时采用了多种改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，令车消费领域，购买人群取向多样，购买行为更趋于理性HR16DE发动机在具有充沛的扭矩和功率输出的同时运行噪音更低，也让油耗比同排量发动机减少20%。最大输出功率80kW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，出色的动力输出在同级车中位居前列。赛拉图装备国际同步的1.6LCVVT，直列4缸、双顶置凸轮轴汽油发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到83kW，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。发动机在强劲动力性能和低油耗之间取得了平衡，可到达的排量、动力峰值及加速时间都优于同排量车型，是一款动力性能比较突出的1.6L发动机。

小结：通过上述颐达和赛拉图的对比，可以看出两款车还是有所差别的，选择哪一款车需要看车子的用途，以及家庭人口是否较多。驾驶员开车，家人则得坐车，所以说配置什么的对于驾驶员很重要，而对于乘客而言，最重要的就是那张座位，空间够不够用，乘坐舒不舒适。作为家用车，乘客基本就是固定的那么几个人，虽说空间是多多益善，但更大的空间意味着更高的级别，也对应着更高的价格，很显然，空间也是要花真金白银去买的，所以追求高性价比，那么对于车的空间显然应该从务实的角度去考虑。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。