在大连,为什么很少看到骑自行车的人？

大连的地形以丘陵为主，市内坡路众多，这使得骑自行车上坡变得非常吃力，而下坡则需要频繁控制速度，增加了骑行的难度。此外，大连市内的道路普遍狭窄，很多主要道路没有规划非机动车道，导致自行车和电动车不得不与行人在人行道上混行，这不仅不安全，也限制了自行车的使用。再者，大连的公共交通系统发达，票价经济，提供了便捷的出行选择，使得骑自行车的需求减少。这些因素共同作用，导致在大连市内骑自行车的人相对较少。大连的丘陵地形和狭窄的道路设计是限制自行车使用的主要因素。坡路多导致骑行费力，而缺乏非机动车道使得骑行者不得不与行人共享人行道，增加了安全隐患。同时，大连的公共交通系统提供了经济实惠且便捷的出行方式，进一步减少了人们对自行车的依赖。这些因素共同导致了大连市内骑自行车的人较少的现象。

本人是大连本地人，对于大连骑自行车的人很少，大致原因有以下几个：

一，丘陵地形，坡路多，上坡很费劲。

来到大连，很多人会感觉大连的路不平，大连市内尤其明显。大连市内基本上不超过500米就会有坡路，或是大坡或是小坡，或是坡度大的坡，或是坡度小的坡，总之，在大连市内，你很难见到像其它平原城市里大面积的“大平道”。在大连市内开车，你会不断地感觉到“上坡”，“下坡”，“上坡”，“下坡”。这样的丘陵地形使得骑自行车是很费劲的。尤其是上坡时，蹬自行车恨不得从座位上起来，使劲蹬。而下坡时又有种“心跳”的感觉，得时不时地捏闸，否则就不知道撞哪里了。

这样的地形，使得大连市内骑自行车的人非常少。

当然了，大连市内以丘陵地形居多，大连的远郊区和其它各县市区，如果平坦地形占比比较大，那么，一样有骑自行车的。比如像金州，普兰店等地，不像大连市内那样地形崎岖，所以，也有不少骑自行车的。

二，大连市内道路狭窄，市内很多主次干路大多没有规划非机动车道。

其实，地形崎岖并不是造成大连市内骑自行车人少的决定性因素。毕竟，在我父亲那个年代，很多工人也是骑着“二八大杠”的自行车上班，一般路过五一广场到香炉礁那个大坡时，很多工人也是从座位上站起来蹬自行车，虽然比较费力，但是，那时也有不少骑自行车的。

为何那时骑自行车的那么多？因为当时大连市内路上的车不多，除了公交车，客车和货车以及专用车辆，私家车很少，那时，就有空间规划出非机动车道，很多人在非机动车道上骑车。就算地形崎岖，那个年代，大连市内骑自行车的人也不少。

现在不行了，车辆多了，很多大连市内的道路基本没有空间规划非机动车道了，机动车道都不够用，怎么给你规划非机动车道？现在，在大连市内，骑自行车的，骑电动车的只能和行人在人行道上抢行，这种情况也不允许大连市内出现大规模地骑自行车的人群。

所以，自然，在大连市内就很少看到骑自行车的人了。

三，大连市内公交发达，票价不贵，不用非得骑自行车，太费劲。

大连市内骑自行车的人少，还有个原因是大连市内公交发达且价格不贵。在大连市内，很多公交线路票价1元，也不贵。赶上高峰期，车来得也频。而且，对于某些偏僻的地方，大连还有社区巴士这样的短途公交车，方便周边居民。既然公交车这么方便，那么，就没必要费那么大劲蹬自行车了。

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