海马汽车空调异响不制冷是怎么回事？

海马汽车空调异响不制冷可能是由多种原因引起的。首先，冷媒不足会导致空调效果不佳，同时可能伴随异响。其次，冷凝器如果太脏，不仅影响制冷效果，还可能产生噪音。此外，制冷系统中如果混入水分，也会影响空调的正常工作。压缩机驱动皮带的老化或松弛，以及空调压缩机或膨胀阀的损坏，都可能导致空调不制冷和异响。最后，空调翻板的损坏也会影响空调的运行。在诊断异响问题时，需要考虑异响与发动机转速、负荷、温度以及工作循环的关系。例如，异响可能在特定转速下出现，或者在急加速时变得明显。通过逐缸解除负荷的方法，可以判断异响是否与特定缸体的负荷有关。温度的变化也可能影响异响，如低温时异响可能更明显。最后，异响与发动机的工作循环紧密相关，曲柄连杆机构和配气机构的问题都可能导致异响。海马汽车空调异响不制冷可能是由多种原因引起的，包括冷媒不足、冷凝器过脏、制冷系统进水、皮带老化或松弛、压缩机或膨胀阀损坏以及空调翻板损坏。诊断时需考虑异响与转速、负荷、温度和工作循环的关系，以确定具体故障原因。

海马汽车空调异响不制冷的原因：1.缺少冷媒；2.冷凝器太脏；3.制冷系统有水；4.压缩机驱动皮带老化或者松弛；5.空调压缩机或者膨胀阀损坏；6.空调翻板损坏。

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（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系1低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

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