混动车进藏必看！比亚迪DMi被劝退，长城汽车柠檬混动放心开吗？

混动车自驾旅行是个不错的选择，长城汽车柠檬混动DHT系统在“智行G318”旅行中展现出了出色的性能。动力强劲，四驱能力强，传动效率高，油耗低至百公里4.4升，续航里程超过200公里。与燃油车相比，混动车在自驾旅行有明显优势，且不会有纯电动车的里程焦虑。选择合适的混动车很重要，长城汽车柠檬混动DHT表现不俗，而比亚迪DMi等其他品牌可能就不如它稳定可靠。

又到了自驾旅行的黄金时节，独库公路、国道318上的车流渐渐多了起来，占主流的依然是悬挂蓝牌的燃油车。不过，悬挂绿牌的混动车明显比往年多了许多。从便捷、舒适、经济的旅行原则来看，混动车无疑是长途自驾更好的选择。但山高路远，混动车虽然油耗低，但动力和舒适性有保证吗？其他混动车我不敢保证，但搭载长城汽车柠檬混动DHT的混动车一定可以。

为了证明自己的实力，摩卡DHT-PHEV开始了一次“智行G318”之旅。摩卡DHT-PHEV搭载的柠檬混动DHT系统在旅行途中可谓是体现出了很大的价值。

具体来说，柠檬混动DHT的动力够强，拥有355kw的最大功率和762N·m的峰值扭矩，高海拔动力也能跟得上。如果是其他混动系统就没这么好运了，就像本田iMMD，最大功率只有135kw，跑趟318估计有点悬。

虽然现在318路况已经非常好，不过要追寻人迹罕至的风景，就需要在非铺装路面上行驶，这就要求混动车也要具备四驱能力。在这方面，长城汽车可是行家，柠檬混动DHT拥有65%的最大爬坡能力，也配备了智能四驱系统。如果是比亚迪DMi进藏，还是老老实实待在铺装路面上吧，万一陷车，还得打电话叫拖车，费钱不说，还特别闹心。

开混动车去自驾旅行最重要的一点就是省钱，长城汽车柠檬混动DHT在亏电和满电状态下，都是所有混动系统里最“省”的。因高度集成设计、双电机混联拓扑结构等技术上的创新，柠檬混动的传动效率高达98%，亏电状态下的油耗也低至百公里4.4升，比相同排量、相同级别的燃油车少了近一半。而且，要是不赶行程的话，45kwh的大容量电池组还能实现200多公里的纯电续航，每公里不到1毛钱，0油耗不是梦。如果是长安蓝鲸iDD，我建议你还是换辆燃油车吧，因为这车的油耗可能比燃油车还高。

这么一看，与燃油车相比，开混动车自驾旅行更有优势，也没有纯电动车的里程焦虑。不过，选对混动车也很重要，否则稍不注意，就可能变成“人在囧途”，毕竟不是所有混动系统都像长城汽车柠檬混动表现这么好。

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