福特新福克斯EVAP引起发动机故障灯点亮？为什么会出现这种故障呢？

在福特新福克斯EVAP引起发动机故障灯点亮的故障中，经过对碳罐电磁阀、EVAP线路和PCM模块的检查后，最终确定是PCM电脑本身原因引起的故障。在维修过程中，通过对换PCM模块并进行相应编程后，成功解决了问题。在检查故障时，结合车辆线路图查找线路，可以提高维修效率，节约客户维修时间。

故障现象：发动机故障灯亮，其它车辆行驶无异常。

维修过程：故障灯点亮，用IDS检测故障码为P0444：13-AE-PCM-EVAP系统吹洗控制阀电路开路。

IDS电脑检测故障码可以清除，但试车行驶几分钟后，IDS电脑再次检测故障码和之前的一样重复出现，此时仪表的发动机故障灯也不会立即点亮，若车辆行驶时间长一些发动机故障灯才会点亮，发动机故障灯点亮时试车发动机性能未发现有明显异常，初步分析的故障原因有：

1.碳罐电磁阀

2.EVAP线路断路

3.PCM模块

根据故障码提示EVAP系统出现故障，为了验证碳罐电磁阀是否存在故障，做了ABA碳罐电磁阀对换，清除故障码试车行驶几分钟后IDS检测故障码依旧，说明不是碳罐电磁阀引起；查看线路图检查碳罐电磁阀的连接器插头C1E135B，测量C1E135-B插头2号针脚为12.5V，测量C1E135-B插头1号针脚为0V(测试正常是有2.5V左右)拆下PCM模块插头，测量碳罐电磁阀C1E135-B插头1号针脚与PCMC1E104-C23号针脚线路阻值与通断正常，说明该线束没有故障。

根据线路检查分析该车辆碳罐电磁阀是由PCM通过占空比信号直接控制的，为什么C1E135-B插头1号针脚没有信号输出，怀疑PCM电脑故障，于是找一台试乘试驾同型号车辆对换PCM做好相应模块编程后，路试车辆，再回来用IDS检测，没有发现相关故障码。将有问题的PCM模块安装回试乘试驾车正，试车后也会出现和之前一样的故障码，确定故障车辆是因PCM电脑本身原因引起的故障现象，更换后故障排除。

维修心得：在检查故障时，要多结合车辆线路图查找线路，提高维修效率节约客户维修时间。

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