2007年起风光无限、如今逐渐被超越。R35GT-R历经10年仍未换代，R36能否重现辉煌？外观、动力、传动方式，全方位改进是否能再次惊艳世界？蜚声国际的神话是否能延续下去，还是会被时间所淘汰？期待2020年前见证R36的发布，让我们一起拭目以待。
文/LocaR
我至今仍然记得，那是2007年的一个深秋，我在网上，看到了这一代(R35)GT-R的官图，那标志性的4圆尾灯被深深的印到了我的脑海中，于此同时，我还记住了几个数字：3.8、480、3.5、7分38。对，它们是3.8TV6双涡轮增压引擎、最大功率480匹、百公里加速3.5秒、纽北单圈7分38秒！
在我仍旧青涩的那个年代，GT-R简直就是神。当时的兰博基尼Gallardo(当时还是5.0排量的Superleggera版本)，百公里加速是3.7秒，法拉利F430Scuderia则是3.6秒，保时捷911Turbo3.6T更是还停留在4秒。而GT-R竟然已经达到了3.5秒的水准！而在当时的04加速赛(400米直线加速)中，GT-R也丝毫不给任何对手机会，可以说“虐杀”千万级以内的所有超跑。那是2007年，GT-R惊艳了我，更惊艳了世界。
时间走过了10年，GT-R也不断改进升级。只不过，GT-R曾经的手下败将纷纷完成了换代，而GT-R依旧还是停留在R35。逐渐逐渐，那些对手们已经慢慢可以和GT-R平分秋色了，甚至有些已经完成了对R35的超越。而就在最近，TopGear为17款日产GT-R、奥迪R8V10Plus、保时捷911TurboS和迈凯伦570S进行了一次04加速赛。那个曾经的神话，排名垫底。战神老矣，尚能跑否？
当前的时间轴已经来到了2018年，那些“2016年GT-R将完成换代”、“日产将在2017年推出GT-RR36”的言论已经变成了“全新一代GT-R将会在2018年到来”……而事实上呢，怕是2018年也没戏了吧。因为一台车从研发开始到正式量产上市，一般得5年，但是全球没有任何一家媒体拍摄到下一代GT-R的路试谍照。日产究竟是打算让R35再卖5年，还是说在为R36憋一个大招？就算10年磨一剑，也是时候了。
不过R36迟迟难产的原因有很多，毕竟盲目推出一款没有得到粉丝预期的GT-R，会让日产GT-R的名誉大大受损，但是要像R35般惊艳世界，又谈何容易呢？乐观点吧，R36的各项保密工作可能确实做的太过于完善了，就像这一代福特GT一样，谁知道呢，让我来大胆猜测一下吧，R36，可能呼之欲出了。
首先外观上，R36相比R35会有怎样的改变？最普遍的观点就是，R36会大量参考日产2020VisionGranTurismo概念车的设计。当然了，概念车和量产车之间的差距大家都懂的，这款概念车简直炫酷的不行，但若是R36能有其50%的元素，GT-R粉们就可以欢呼了。
不过对于日产2020VisionGranTurismo概念车的车尾设计，我持保留意见，GT-R之所以为GT-R，是保证了“GT”的情况下再“R”，如果说GT-RR3放弃了GT元素去单纯的做一款超跑的话，那么这个神话的质量，也会大打折扣吧。至于四圆尾灯，不用说，若是这个标志性元素不见了，全世界的GT-R粉估计会把日产的设计总部踏平吧。
GT-R的名号从来不是吹出来的，实力，是靠硬碰硬的，动力系统，自然会是R36研发中的重中之重。首先可以明确的就是，R36的动力绝对不输于R35(废话！)，而这台服役了10多年的VR38DETT引擎应该也不会再出现在R36上，取而代之的，极有可能是一台3.0TV6引擎。嗯……应该不是那台VR30DETT，而是VRX30A。
呃，其实VRX30A源自日产的勒芒赛车——GT-RLMP1。看过2015年的勒芒24h应该都对这台奇怪的车印象深刻吧，虽然GT-RLMP1惨败了，甚至连Pro组的赛车都可以让GT-RLMP1看尾灯，但锅不应该让GT-RLMP1的动力总成部分背，GT-RLMP1的问题在于车身结构(前置前驱……)罢了。那次勒芒的经历给日产带来了什么呢，应该就是对R36动力的思考了吧。
这是套混合动力系统，代号VRX30A的引擎采用了3.0T双涡轮V6结构，最大输出功率为500马力，配合着有着750马力的飞轮储能混动系统，整套动力总成有着高达1250马力的功率输出！当然了，若是配备到R36上的话，肯定会进行大量的民用化改造，以保证油耗、耐久性等符合量产车条件。在我看来，600到700匹左右的动力最好，既保证了性能，又不是因为高功率导致GT-R偏离“平民超跑”的定位。
很多人都说，R35采用6速DCT是最大的错误。因为这台双离合的“玻璃心”，很多GT-R粉对其十分不满。在R36上，日产依旧可能继续采用双离合变速箱，可能7DCT，也可能8DCT……因为性能取向，DCT依旧是超跑最好的选择之一。不过，若是日产方面更愿意体现“GT”的意义的话，我觉得，选择一台8AT，真是好过NDCT。
驱动方式上，大家还记得R35GT-R的黑科技吗。R35有两根碳纤维传动轴，第一根从前置引擎传到尾部的变速箱，再由另一根传回来。并且，在那个连quattro都只能做到15%-85%扭矩分配的年代，R35已然可以在极限状态下，发挥出1%-99%的扭矩分配。R36又会有怎样的黑科技？在我看来，引擎驱动后轴，电机驱动前轴应该是最合理的布局了，至于黑科技，R36应该不会让我们失望的。
内饰设计？我觉得17款GT-R已经很完美了。
说了那么多，R36，你们可不要和这台R36搞混了哈……
希望2020年前，能见到R36的发布。
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