香港豪车现象：真的是因为有钱吗？

香港作为国际大都市，豪车遍地的现象确实让人眼前一亮。有人说这是因为香港人有钱，那么问题来了，真的是这样吗？下面我们来分析一下香港豪车现象背后的原因。首先，我们来看看香港的汽车首次登记税。这个税收对于新车购置成本的影响是相当大的。香港的汽车首次登记税分为几个档次，从最初的150,000港元应课税价值开始，逐级增加。这意味着购车时需要缴纳较高的税收，尤其是对于BBA等豪华品牌的车型。因此，购车成本的增加导致了部分香港人选择购买二手车，而二手车市场中的豪车比例相对较高。其次，香港的私家车并没有强制报废和年限限制。这意味着车主可以选择将车辆一直使用下去，直到报废。由于香港的二手车市场非常发达，很多人会选择购买二手车。而在二手车市场中，保值率较高的豪车自然成为了很多人的首选。这也是导致香港豪车现象的一个重要原因。再者，香港的家庭结构和生活方式也影响了豪车的消费。许多香港家庭有多个成员，甚至包括家庭佣工，因此他们需要一辆能够容纳5人以上的车辆。此外，由于香港的停车费用较高，很多家庭会选择购买空间较大的车型，如K-car等。这些因素都导致了豪车在香港市场的普及。综上所述，香港豪车现象并非仅仅是因为有钱就能买到，而是多种因素共同作用的结果。当然，我们不能否认香港确实是个富裕的城市，但这并不意味着每个香港人都能够轻松拥有豪车。对于普通家庭来说，购车仍然是一项不小的负担。所以，我们不能简单地将香港豪车现象归结为“有钱就能买”，而应该从多方面去了解和分析这一现象。

我跑来更新啦！2月23号，香港财政司司长(财爷)发布了新一年的财政预算案，其中对车主和车辆使用的影响颇大，会进一步增加买车用车成本。这下二手车更抢手了。港府这头痛医头，脚痛医脚的本事我也是服气！去年因为疫情，薪俸税大概减少了100亿？根据有人估算，政府打算把这笔钱从车辆税中赚回来。真不愧是绝不鼓励购买使用私家车的政府！还是那句话，有钱人不会因为加的这千儿八百的就减少用车，那些好容易买了车的因为多交了税，还不得可劲用回本吗？这控制用车的思路恕我理解无能。

车辆首次登记税增加了15%，具体是首150000增加6%，次150000增加11%，其后200000增加15%，再后的部分增加17%。

牌费增加约30%，也就是每年使用成本光这一项就加了好几千。

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人在香港，刚下地铁。看其他答主都有提到香港新车税费高企，油价贵等等，其实有很多其他原因。我喝口水慢慢说。

先说是不是，再说为什么。

香港是不是遍地豪车？是，也不是。如果BBA非旗舰车型算豪车的话，是。香港BBA保有比例远高于我在内地任何城市所见。没有数据分析，全凭个人感受，别杠，杠就是我对。但旗舰车型所占比例相当有限，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。有几个原因：

一、BBA普通车型与其他品牌的差价并不是特别大。其差价在新车购置资金中所占比例不高。香港买新车需要首次登记税，以下内容来自Wiki

车辆首次登记税，又称汽车首次登记税，是一种向首次登记的汽车车主征收的一种税项。它是一种间接税。

在香港，车辆首次登记税是由运输署征收。顾名思义，车辆首次登记税只是向第一次登记的车辆征税，故买卖二手车(英语：Usedcar)是不用缴税的。

一般来说，车辆的应课税值的釐定基准，会根据该车辆的生产商公布之零售价，或根据香港海关评估的临时应课税值来计算[1]。

以下为香港汽车首次登记税税率[2]：

汽车类别

税率

私家车

-最初的$150,000应课税价值

40%

-其次的$150,000

75%

-其次的$200,000

100%

-剩余的应课税价值(即$500,000以上的余额)

115%

摩托车及机动三轮车

35%

客货车以外的货车

15%

许可车辆总重不超过1.9公吨的客货车

-最初的$150,000

35%

-其次的$150,000

65%

-余额

85%

许可车辆总重超过1.9公吨的客货车

17%

的士、小巴、巴士或特别用途车辆

3.7%(引用截止)

对，远比内地购置税狠，除此之外，每年还需要每年按排量缴纳牌照使用费(俗称牌费)，可以一次缴纳，也可分季度缴纳。

以下内容仍然来自Wiki，

综上，买新车的费用高企，就导致了要么不差钱，要么算到尽。客观上导致BBA保有量增加。

二、和第一条多少有关系，再加上香港私家车并不存在强制报废，也没有超过15年半年一检之说，香港二手车市场及其发达成熟。一部分人会选择购入二手车。众所周知，二手车的保值率不管如何高，超过10年后都是那么些钱了。客观上导致所谓豪车的比例进一步推高。买辆10年的丰田和10年的BBA同价，大家都知道怎么选吧。

至于我说不是又是为啥？香港人买车及其讲究实用。因为家里小孩数量基本上是2+，再加上家庭佣工的大量使用，常规乘坐人数为5+的情况很多。要么就是两辆车，要么就是6-8座车，所以香港日系七人车的保有比例远远高与5人车。很普遍的做法就是年轻人第一辆买辆性能车玩几年，成家后换七人车或买多一辆七人车。所以豪车多也只是相对的，七人车更多。

还有一个特别情况就是因为停车费高企(有答主说过了，普通屋苑停车费3000+)，不买七人车也需要车内空间最大化，所以日本流行的K-car文化大行其道。代表例子就是丰田的Porte/Spade，本田的N-box，日产的Cube，铃木的Solio等。大家有兴趣可以自己去搜图片，车长不到4米内部空间可以大到什么程度自行想象。

先说这些，有人感兴趣再补充吧。

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