汽车隔热膜选购需注意隔热、防紫外、防眩光、保护隐私等功能，同时关注太阳能透射比、紫外线阻隔率等指标。前风挡透光率需大于70%，避免反光膜。选择大品牌、质保可靠的产品，避免劣质膜损害健康。
1问：玻璃隔热膜有何作用？
答：
a)隔热降温
优质的汽车隔热膜，隔热率高达50%-70%，能有效阻隔太阳能进入车内，从而减少车内热量积累，达到隔热和保持车内凉爽的效果。
b)防紫外线
汽车玻璃隔热膜能阻隔大部分的紫外线，不仅能防止紫外线照射灼伤车内成员皮肤，还能保护车内橡胶和塑料零件不被晒坏。
c)防眩光
汽车玻璃膜还可以过滤掉阳光或其他灯照射产生的耀眼的光芒(眩光)，减弱光照强度，使人的眼睛更舒服，有助于改善驾驶员视野，利于行车安全。
d)保护隐私
侧窗上使用颜色较深的贴膜，能更好的保护车主的隐私及财物，构建出一个良好的私人空间。
e)节能减排
使空调可以较低功率运行，降低油耗，减少排放。
f)防爆、耐刮擦
当发生意外时，玻璃贴膜可以吸收碰撞时产生的冲击力，最大程度降低玻璃破碎飞溅，这样就能最大限度避免玻璃破碎对驾乘人员的伤害。同时，由于车窗覆上了一层耐磨且有一定厚度的贴膜，还可以较好的保护车窗玻璃不被划伤。
2问：汽车隔热膜选购时需要关注哪些指标？
答：需要关注四个指标：太阳能总透射比、紫外线阻隔率、可见光透射率及可见光反射率。
太阳能总透射比：是衡量汽车隔热膜效果好坏的直接指标，通常太阳能总透射比越低，隔热膜的隔热效果越好，反之隔热效果越差。
紫外线阻隔率：即阻隔太阳中紫外线的比例，普通玻璃能阻挡大约70%阳光中的紫外线，贴膜后能达到99%以上，有效延缓车内皮革、塑料件老化，还能保护车内驾乘人员的皮肤健康；
可见光透射率：即可见光透过的比例，数值越大，视线越清晰明亮，驾乘安全性越高；反之，则代表越暗，私密性越好；
可见光反射率：贴膜后的反射率不宜过高，更容易在膜面上产生倒影，影响驾驶视线，产生炫光。
3问：汽车隔热膜粘贴位置？
答：玻璃内侧
4问：前风挡贴膜后法规要求的透光率是多少？
答：前风挡玻璃贴膜后的透光率必须大于70%，否则太暗，就像戴了深色墨镜，容易产生安全隐患，且影响车辆年审。
5问：车窗玻璃可以贴反光遮阳膜吗？
答：所有的车窗都是不允许使用反光遮阳膜的，因为易造成其他车辆驾驶员炫目，产生安全隐患。
6问：隔热膜颜色(透光率)如何选择？
答：可以遵循：从前到后颜色依次加深，透光率依次减小的原则来选择隔热膜。前风挡有贴膜后透光率需大于70%的法规要求。左右两侧前车门玻璃承担了外后视镜的视野任务，因此也不能选择颜色太深的膜，可以贴膜后坐在驾驶位能看清两侧外后视镜中的视野为目标。后排车门玻璃的膜可以选较深的颜色。后风挡可以贴膜后坐在驾驶位能看清车内视镜中的视野为目标。
7问：汽车隔热膜的紫外线阻隔原理是怎样的？
答：紫外线阻隔材料主要有以下两类—紫外线屏蔽类，紫外线吸收类。
a)紫外线屏蔽类:其主要原理是通过对紫外线的反射、折射的方法来达到阻止其穿透隔热膜的目的。无机类的紫外线屏蔽剂比较常见，比如金属类的铝、镍、金、银等，陶瓷类的氧化铟锡(ITO)、氧化锡锑(ATO)和氮化钛(TiNx)等都是优良的紫外线屏蔽材料，
b)紫外线吸收类:其原理是通过强烈吸收紫外线并将其能量转换成无害的能量(如热能、可见光)形式并释放出去，最终达到消除和阻隔紫外线的目的。
8问：主流汽车隔热膜(紫外线屏蔽类)生产方法是怎样的？
答：实际生产过程中，金属膜大多采用真空蒸发镀膜和磁控溅射的工艺将金属粒子均匀沉积和溅射在高张力的PET基材膜上；陶瓷粒子是一种自由电子气模材料，表现出类金属性，其实质是半导体材料，其生产可以通过涂布法、物理气相沉淀法以及化学气相沉淀法等工艺进行。
9问：选择主流汽车隔热膜(紫外线屏蔽类)需要注意什么？
答：因其优秀的紫外线屏蔽能力，选择金属粒子类隔热膜可能会影响车内无线电设备(例如手机，ETC等)的使用，建议尽量选择金属氧化物类的隔热膜。如已经选择了金属粒子类的隔热膜，可保留玻璃黑边区域(具体概念可参考我之前文章)不贴膜，将ETC安装在前风挡玻璃黑边区域内，以保证ETC与缴费设备间的正常通信。
10问：选择汽车隔热膜的原则是什么？
答：既然选择贴膜，建议秉持“一分钱，一分货“，”一次投入，终身回报”的理念选择隔热膜产品。即：选择大品牌，有质量保证(官网质保可查)的产品和施工工艺信得过的4S店或专业贴膜店。否则，选择劣质隔热膜和小作坊贴膜店后，膜中和施工辅料中的有害物质经暴晒后会释放并积聚在车内，严重损害人体健康，得不偿失。
参考文献：
1，《不同汽车隔热膜阻隔紫外线的原理及效果》广东高继军马思边谢小平
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