双燃料发动机燃料供给系统之混合器原理是什么？

混合器是双燃料发动机特有装置，通过文丘里喷管原理，利用空气流经喉管形成的真空度抽吸天然气，与空气均匀混合后供给发动机。该设计适用于天然气负压或微压供气，有效调节供气量并监测空气滤清器状态，确保发动机稳定运行。

混合器是预混合式双燃料发动机特有的装置，它将经过减压的天然气和进入发动机的空气较均匀的混合后，供给发动机气缸，被压燃柴油点燃进行燃烧。某些混合器中采用文丘里喷管形式，在喷管中间形成较高的进气流速，从而在该处形成较大的真空度，形成对天然气的抽吸作用。这种混合器一般多用于天然气的负压供气或微压供气。负压(微压)供气混合器结构如下图所示：

混合器右端(E端)为空滤器连接过渡管6，它的前端是空气滤清器，在该端进入的是经过空滤器过滤的纯净空气。当空气流经喉管2时，喉管中部空气流速增加，压力降低，形成一定的真空度，由于喉管中部腔为一个蜂窝孔状腔体，喉管中部产生的真空度传递到与天然气供气量控制阀相联的D处，形成对供给混合器的天然气的抽吸作用。同时，喉管中部的真空度也由喉管中心真空度引出接头3的B和C接头输出到低压减压阀和天然气供气量控制阀，从D处进入的天然气经过喉管中部的蜂窝孔进入喉管内，与流经喉管的空气混合，然后经发动机连接过渡管1进入发动机。在空滤器连接过渡管上设置有进气管真空度引出接头5，它将空气滤清器的堵塞情况反馈给低压减压阀，来调整低压减压阀对发动机的供气性能。

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