广汽本田eNP：1-极湃1，当地球梦发动机变电机，还值得买吗？

广汽本田eNP：1极湃1，作为本田首款纯电SUV，承载着品牌转型的重要使命。面对竞争激烈的电动车市场，极湃1需要依靠本田的品牌口碑和忠实用户群体突围。然而，新能源领域已非本田传统优势，消费者是否继续认可其品牌成为关键。极湃1需在智能化、车机系统等方面做出更多改变，以吸引年轻消费者。至于是否值得购买，还需等待实车评测来验证其性能与性价比。

2022年的北京车展没有如约展开，实在是一大憾事。

某种意义上来说，2022年的车市，尤其是电动车市场，绝对是神仙打架的一年。

从2021年，蔚来和理想冲击10万销量开始，到年初油价的上涨，以及某些客观条件的存在。人们发现，诶，好像我不需要出远门了，诶好像我不需要那么高的续航了，我需要的简单，省事，省钱。

然后眼瞅着，6月份了，马上像北京就要放号，各主机厂门，终于坐不住了。开始猛发新车。

另外，还有特别有意思的一点，你看最近王心凌很火吧？一首《爱你》炸出了多少同款花痴老公。

再往发散了想一件事，极狐X崔健的搭配，有了4600万的在线观看。

最近极狐仿佛闻到了成功的味道，又打了一张牌《罗大佑童年演唱会》用的仍然是视频号。数据出来了，2062万的观看人数。虽然不如崔健。但也很厉害了。

可是你知道么，极狐的单车营销成本，好像又8万块。什么概念？

极湃1愿意陪国产厂商卷么？不得而知呀……

好了，往回拽一拽话题，为什么本来谈车的，但是跑题了呢？

因为国内的市场，其实让人越来越看不懂了。我开专栏的第一篇文章，梳理了最近关注的几款车。

比如

本田的eNP:1极湃1

丰田的bZ4X

比亚迪的海豚

长安的SL03

百花争艳，各有特色。

聊到这里，再聊聊闲篇儿。

你看，国产品牌出够了SUV了，开始出轿车，比如蔚来ET7

你看，国产新能源品牌现在想要主打的车，是轿车了，比如海豚、长安深蓝；

但是，你看丰田和本田，转成纯电平台，还在主打SUV，就连命名都很迷，我现在都觉得我可能打错了……

好了，不发散了，以上的闲篇儿，大家有兴趣评论区聊聊。我们集中一下经历。聊聊极湃1。(就写这个名字吧，那个我怕打错了。)

由于咱们现在没有车。所以，就不做云车评了，等能拿到车的时候，在做细致的评测。从几个维度吧，聊聊这个极湃1

先讲第一点：极湃1如何能够突围？

这个小编觉得有两个非常重要的基本盘要维护好。

首先是本田自身的车主用户群体，不得不说，雅阁、奥德赛、飞度、缤智都是好车，卖的也还不错。有这么大的用户量，如果不维护好，那将是非常大的损失。君不见隔壁蔚来，疫情期间的销量很稳，并且有68%的订单都是车主用户转介绍么？

其次，就是本田自身的口碑。提起蔚来是服务，提起理想是产品，隔壁比亚迪快成了国货之光，特斯拉是标杆，小鹏是科技；原来的本田，是买发动机送车，是空间魔术师，是地球梦。那么现在呢？有没有哪个标签，能让你直接想起本田的电动车？

这就是大众消费者认知的问题了。其实这一点非常重要，过去的雅阁之所以成功，是因为可以跟帕萨特、凯美瑞称为标杆。

现在的电动轿车，标杆是毛豆3；电动SUV貌似还没有谁是标杆，极湃1有机会么？

再讲第二点：在新能源领域，消费者还认可本田么？

其实要延展第一点的问题，混动大家很认可。但是国内市场上，特斯拉、蔚来、理想、比亚迪等已经沙红眼的情况下，如果像抢市场，必须要强势。

愿意尝试新能源的消费者，大多数都已经从各个价位、各个车型被上述强者瓜分。而认可本田品牌的老消费者们，是否还能有惯性去增购、换购、新购极湃1？当真是未知数。

甚至，小编我写到这的时候，带入消费者的心态来讲。还真未可知，首选一定不是本田。

为什么这么说？我们继续聊第三点。

第三点：深耕中国市场，极湃1应该有哪些改变？

小编曾经和朋友聊过。

为什么国产车的座舱(中控大屏为主)功能那么多？为什么传统车企的座舱，看起来还是上一个时代的东西？

小编的朋友说，你感觉哪些东西有用么？大多数都是华而不实。

确实如此，但做个对比的话，国产车机大部分用的安卓架构，特斯拉相当于IOS，(朋友说理想有点LINUX系统)，合资车就像是塞班。

但那些你看起来华而不实，没什么用的功能，有很多时候反而是吸引用户的点。

在这里，说一个有些惊掉下巴的数据。知不知道哪台车送的流量，不够用的情况最多？

是理想ONE，因为它有副驾驶屏幕。

是不是一个很有意思的点？

上面说的是座舱，是中控。

还有一个点，就是私域的运营。对于主机厂而言，私域运营这件事，已经让蔚来和理想卷4⃣️了。

为啥这么说？你看人家两个老板，都有垂媒社区的背景，用户运营做的非常细腻。这一点，如果看官们不太理解，大家可以打开一下各个主机厂的品牌APP，就嫩个看出来传统车企、合资车企、国产厂商、新势力车企、互联网新势力车企有什么不同？

真正做到了，买车就是买一种生活方式。恰恰就是这些，新势力的朋友们做到了。

其实，在国内做生意，向来不容易。有可能一飞冲天，也有可能一蹶不振。比如爱彼迎最近推出国内市场，但是各地民宿的热浪好像还没吹熄，露营营地的热浪也来了。旅游业真的受创了么？资源自有出处。

最后说第四点：账面上看，极湃1，值不值得购买呢？

官方的宣传策略是：极湃，很好理解了，极致澎湃。但一款SUV主打的是……操控。嗯。这很本田，本田还是想把自己的红头机基因延续下来。

可在机械时代，红头机讲究的是机械素质。

但在电动时代。本田哪里拿得出手？电机？电池？车机系统？激光雷达？

还是别的？

汽车本身是个全球化产物，慢慢的是不是跟电脑、手机一样，变成了一种终端解决方案？

这个时候，谁的整合能力强就吃香，谁的自主研发能力强就吃香。

手机界有了苹果，电动车界有了特斯拉。

时到如今，大家不妨看看，这场杀红眼了的战斗怎么样。

本田的极湃1，会不会成为索尼呢？不得而知。

哦对了，值不值得买？等有机会，我拿到实车以后告诉大家。

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