90.80万路虎揽胜运动版 值得入手吗

路虎揽胜运动版设计大气，内饰豪华，搭载5.0V8SVR引擎动力强劲，零百加速仅4.5秒。配备丰富的安全配置与高科技内饰，空间表现良好，适合追求品质与性能的消费者。其独特的英国之宝音响系统也获得用户好评。

首先，整车线条方面这款揽胜运动版采用了有层次感的设计语言。在整车线条方面，揽胜运动版整体的设计没得说的，整个车头看起来大气，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出揽胜运动版的造型。车尾横向发展配两个大后尾灯更显简洁，新车的尾灯设计更加时尚。

内饰上，揽胜运动版依旧是传统家族风格，整个设计看起来个性。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块10.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。

长宽高分别为4882×2073×1803mm，轴距也达到了2923mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在27位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

揽胜运动版5.0V8SVR巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。5.0发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在15位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的英国之宝，另外音质很震撼、包裹性强也都是大家喜欢它的点。

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