不止于大，更豪更个性的凯迪拉克CT5超越林肯Z是有原因的吗？

国内豪华车市场的竞争愈发激烈，凯迪拉克CT5凭借其卓越的性能和操控，成为了市场上的一匹黑马。与林肯Z相比，CT5不仅在动力系统上采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配10速手自一体变速箱，还在操控性能上有着明显的优势。凯迪拉克CT5的悬挂系统设计，以及MRC+mLSD+Brembo+PS4S的组合，使其在制动测试和麋鹿测试中表现出色。此外，CT5还配备了SuperCruise驾驶辅助系统和流媒体后视镜等高科技配置，提供了更全面的安全保障。相比之下，林肯Z虽然也有一定的竞争力，但在某些关键配置上似乎略显不足。综合来看，凯迪拉克CT5在豪华车市场中的表现确实值得关注。凯迪拉克CT5在豪华车市场中以其卓越的性能和操控赢得了消费者的青睐。其搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱，提供了强劲的动力输出和流畅的换挡体验。悬挂系统的精心设计，以及MRC+mLSD+Brembo+PS4S的组合，使得CT5在制动和操控上有着出色的表现。此外，CT5还配备了SuperCruise驾驶辅助系统和流媒体后视镜等高科技配置，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。相比之下，林肯Z虽然也有一定的竞争力，但在某些关键配置上似乎略显不足，使得CT5在豪华车市场中更具吸引力。

国内豪华细分市场竞争激烈，不仅有以往的奔驰、宝马和奥迪，还有表现格外出色的凯迪拉克品牌。这几年，凯迪拉克品牌获得相当不错的好评度，为我们打造多款品质车型，其中凯迪拉克CT5堪称优秀，性能操控，实力强劲，堪称同级操控标杆。

与此同时，尊贵型/铂金型因高配置、强操控，已实力抢夺宝马三系市场，进入BBA竞争圈。当然紧跟其后的还有林肯家族等其他品牌，比如林肯Z，就在2021年广州车展上实力，价格定位与凯迪拉克CT5车型十分接近，那么这两款车又有何不同呢？

据悉，凯迪拉克CT5已和海外的V及Blackwing系列共同形成规模效应，其搭配有全新一代轻量化豪华后驱系统，特色在于悬挂采用前双球弹簧减震支柱，后悬采用五连杆全独立设计，可让操控性、舒适性达到完美平衡，让驾驶员驾驶洒脱自如。

而搭配的为长安林肯研发前驱平台，虽然是LincolnMKZ的继任者，但却非Glabal车型，貌似和MKZ靠不上边，反而和福特的EVOS、蒙迪欧同水平，这不就是10几万合资车的动力驱动吗？也买30万？小编表示很疑惑。

再看动力组合，凯迪拉克CT5是2.0T可变缸涡轮增压，具备三种工况，分别为四缸经济模式、四缸高性能模式和两缸经济模式，配合同级最先进的10速手自一体变速箱和ETRS电子换挡，切换行云流水。

林肯Z则搭配2.0T+横置8AT，直线踩油门驾驶的功力是不错，但是没有凯迪拉克CT5的MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套，操控也只是福特换壳而已。反观凯迪拉克CT5，操控已取代上一代宝马三系(F30/F35)，并在100kmph-0制动测试、麋鹿测试中彰显高于性能车的实力，差距之大可想而知。

驾驶辅助上，除了全速域防撞自动刹车、车道保持辅助、智能自适应巡航、全彩HUD飞航显示仪，凯迪拉克CT5还具备SuperCruise，可带来燃油车独有且先进的操控。而林肯Z，后续的SuperCruise也只是加强了ACC的主动巡航系统而已。其次，凯迪拉克CT5还搭配有流媒体后视镜，可带来三倍视野；搭配有防爆轮胎，让高速爆胎依旧安全到达修理站，林肯Z显然没这么良心，连类似的配置都无。

总而言之，通过对比我们可以发现凯迪拉克CT5和林肯Z表现都非常优秀，其中凯迪拉克CT5甚至已经超越宝马3系。如果非要在这两款车型中选择一款，小编更偏爱有颜值、有动力、有性能的凯迪拉克CT5，那么大家会做出怎样的选择呢？

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