凯迪拉克CT5和林肯Z，哪个档次高?

凯迪拉克CT5和林肯Z在豪华车市场的竞争中，各有千秋。CT5凭借其后驱平台和先进的安全配置，如SuperCruise，以及轻量化豪华后驱系统，提供了卓越的操控性和舒适性。而林肯Z虽然在科技配置上有所亮点，但在动力组合和操控性能上似乎稍逊一筹。CT5的2.0T可变缸涡轮增压发动机配合10速手自一体变速箱，以及MRC+mLSD+Brembo+PS4S的组合，使其在性能测试中表现突出。林肯Z虽然提供了2.0T+横置8AT的动力组合，但在操控上缺乏CT5的精细调校。总体来看，CT5在豪华车市场中以其全面的性能和配置，更受市场青睐。

国内的豪华消费细分市场，以往都是以BBA称天下，随着造车技术的不断提升，凯迪拉克品牌旗下的车型在近几年的表现非常给力。旗下最具代表性的凯迪拉克CT5，当然与BBA抢占市场的还有林肯家族，比如林肯Z，这款车的定位与凯迪拉克CT5接近，那么这两款车有哪些不同呢？

CT5师承GM，在动力上优先搭配Alpha后驱平台，和高等级轿车和跑车处于同一战线，而林肯Z，是按理说比CT5晚出，应该也是搭配豪华后驱才是？不过目前来看却是横置前驱，就是普通合资家用车的水准。

安全配置方面，诸如前后雷达、主动刹车/主动安全系统、车道保持、SBZA、全速自适应巡航等，林肯Z有的，凯迪拉克CT5都有。不过林肯Z还有TJA，这点CT5是没有，好在有LKA撞线拉回，算是拉回一票。这里划下重点！目前CT5有提供SuperCruise实装，这波操作下来，别说TJA，林肯Z的整个SuperCruise都会处于下风。

凯迪拉克CT5已和海外的V及Blackwing系列共同形成规模效应，其搭配有全新一代轻量化豪华后驱系统，特色在于悬挂采用前双球弹簧减震支柱，后悬采用五连杆全独立设计，可让操控性、舒适性达到完美平衡，让驾驶员驾驶洒脱自如。

再来捞一捞科技配置，科技配置其实是林肯Z的主打。但作为过来人客观评价，这也不如CT5呀？其次，比如林肯Z有的苹果carplay非无线连接，CT5也是有的。而CT5有的流媒体后视镜，在雨天可以提供3倍的后视镜视野，林肯Z却无。

再看动力组合，凯迪拉克CT5是2.0T可变缸涡轮增压，具备三种工况，分别为四缸经济模式、四缸高性能模式和两缸经济模式，配合同级最先进的10速手自一体变速箱和ETRS电子换挡，切换行云流水。

林肯Z则搭配2.0T+横置8AT，直线踩油门驾驶的功力是不错，但是没有凯迪拉克CT5的MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套，操控也只是福特换壳而已。反观凯迪拉克CT5，操控已取代上一代宝马三系(F30/F35)，并在100kmph-0制动测试、麋鹿测试中彰显高于性能车的实力，差距之大可想而知。

从这两款车不难看出，如今的豪华细分市场已经多了不少与BBA竞争的对手，BBA垄断的局面已被打破，市场的标杆地位早已换成凯迪拉克CT5，而林肯Z的搅局无疑让市场更加热闹，但小编认为凯迪拉克CT5更有看头。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。