凯迪拉克CT5尽显豪华品牌不凡魅力，林肯Z自愧不如吗？

凯迪拉克CT5在豪华轿车领域以其创新精神和对品质的不懈追求，确立了其在中型豪华运动轿车市场的领导地位。林肯Z虽然在2021年末亮相，试图与CT5竞争，但其外观设计和动力配置似乎难以匹敌CT5的全面优势。CT5的设计不仅继承了概念车Escala的前瞻性，还通过独特的灯光设计和多种车型风格，展现了其品牌的独特魅力。在安全配置上，CT5配备了先进的主动安全系统和多种传感器，而林肯Z虽然配置丰富，但在某些方面如防爆轮胎等细节上略显不足。动力上，CT5的高性能配置和后驱平台使其在操控上超越了林肯Z，后者虽然动力不俗，但缺乏CT5的后驱优势。总体来看，凯迪拉克CT5在豪华轿车市场中的地位难以撼动，而林肯Z要想迎头赶上，还需在设计和性能上做出更多努力。凯迪拉克CT5以其卓越的设计和性能在豪华轿车市场中脱颖而出，而林肯Z虽然试图挑战，但在外观设计、安全配置和动力系统等方面似乎难以与CT5相提并论。CT5的创新灯光设计和多样化的车型风格，以及其全面的安全配置和卓越的操控性能，使其在与林肯Z的竞争中占据了明显优势。

在豪华轿车领域凯迪拉克CT5始终坚持创新，对品质做到精益求精，并在中型豪华运动轿车市场屹立不倒。而林肯家族看到了凯迪拉克品牌的突飞猛进，也在2021年末亮相了林肯Z，准备与凯迪拉克CT5对标抢占份额，那么它能成功吗？

颜值pk现场

不得不说，林肯Z在外观设计确实下了功夫，并带来运动和豪华两种版本。不过运动版本有些用力过猛，竟给人一种阴柔感，难道是长安林肯研发的缘故？

而凯迪拉克CT5，不仅创新演绎了概念车Escala的前瞻风采，灯光中还隐藏各种秘密，比如前也直列式大灯，后也直列式大灯，开路上回头率爆表，而且集合了闪电日行灯、环绕式LED氛围灯，配合星光门把手，夜间点亮，那就一个拉风了得。

对比林肯Z的2种车型，凯迪拉克CT5的4车风格更令人惊喜！要优雅有优雅，要霸气有霸气，要运动有运动，而且运动版同海外的3.0TT双涡轮增压的V高性能版本保持一致，很有品牌传承性和高贵感，很明显甩林肯Z几条街。

安全配置pk现场

配置方面，凯迪拉克CT5像主动刹车/主动安全系统、车道保持等等都具备，同时还有4个毫米雷达、6个摄像头、12个超声波雷达，显得格外周全。

而林肯Z配置也挺多的，但在后续的SuperCruise，仅是加强ACC的主动巡航系统，反之凯迪拉克CT5小到连方向盘都升级了，确实良心。另外，CT5全系都有防爆轮胎，即使在高速爆胎，也可以自行驾驶到修理站，这点林肯Z并没有考虑到。

动力pk现场

不止外观颜值比林肯Z高，凯迪拉克CT5在操控也是极显美系良心，搭配多项同级唯一，具备MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套，赶超上一代宝马三系(F30/F35)，树立中型要运动车标杆。在麋鹿测试、100kmph-0制动测试、金卡纳中，交出超越性能车的赛道跑圈成绩。当然这是CT5铂金型的配置，若你买的是低配车，也不打紧，多数车友都会拿去改装，可玩性大了去。

再看林肯Z的动力配置，2.0T+8AT其实不是那么不忍直视，百公里加速和CT5差不多，但是因为没林凯迪拉克CT5宇宙无敌四件套的加持，有种“福特换壳”的即使感。

为什么这么说呢？因为林肯Z是并非Glabal车型，没有后驱，就前驱驾驶！30万呀，给这驱动，怎么能和BBC抗衡？你看凯迪拉克CT5出生就很一般。完美承接上一代明星产品CTS的衣钵，基于α二代后驱平台打造。这平台也受GM青睐，旗下很多豪华后驱车/性能车和跑车就是从这走出去的。

所以说没有对比就没有伤害，且不说外观设计林肯Z不如凯迪拉克CT5，作为30万的车既然搭配前驱动力，又怎么能和豪华后驱的凯迪拉克CT5比呢？看来林肯家族这一次是失算了，低估了凯迪拉克CT5的实力。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。