凯迪拉克CT5与林肯Z，谁更胜一筹？

如果预算30万，想要一款豪华中型轿车，凯迪拉克CT5无疑是热门选择，以其卓越的操控性能和高科技配置赢得年轻消费者的青睐。林肯Z试图以运动和豪华两种版本挑战市场，但似乎未能完全摆脱“老爷车”形象。凯迪拉克CT5在外观设计上更具特色，拥有高识别度的直列式大灯和闪电日行灯，夜间效果尤为迷人。在安全配置上，CT5提供了SuperCruise等先进技术，而林肯Z虽然有TJA，但整体上CT5更胜一筹。此外，CT5的防爆轮毂和可变缸2.0T+纵置10AT的动力组合，使其在操控性和动力上都超越了林肯Z。林肯Z虽然在百公里加速上略胜一筹，但在实际驾驶中，这种差距并不明显。总体来看，凯迪拉克CT5在豪华品质、科技配置和操控性能上都展现出了更强的竞争力。

如果手上有30万预算，准备购买豪华品牌中型轿车，希望这款车能够满足自己想要的操控性能，拥有高科技配置，同时开出去还很有面子。相信大多数人都会想到目前市场上非常火爆的凯迪拉克CT5，这款车目前的市场销量非常惊人，深受年轻群体的喜爱。

林肯家族见状也想来分一下兄弟的一杯羹，在2021年广州车展亮相了林肯Z。此次林肯Z想改掉以往风格，争取从“老爷车”的队伍中挣脱出来，分一下30万级轿车的市场份额？那么这一想法能不能实现呢？我们详细的对比一下便知。

林肯Z此次在观上下了功夫，提供运动和豪华两种版本。但似乎没有成功，林肯Z运动版不够干练，而是多了一份阴柔，不少人都把它和国产长安联系在一起。

反之凯迪拉克CT5，在概念车Escala的前瞻风采下，在灯光中下足功夫，前后都搭配直列式大灯，更具识别度，大大提高回头率。同时，还拥有闪电日行灯、环绕式LED氛围灯，配合星光门把手，夜间点亮时，迷倒众人。

相比林肯Z的2种车型，凯迪拉克CT5外观更具特色，不仅有优雅、霸气，还有十足的运动感。而且凯迪拉克CT5运动版和海外的3.0TT双涡轮增压的V高性能版本是一样的，实力碾压林肯Z，看来林肯Z压力很大。

再看安全配置，诸如前后雷达、主动刹车/主动安全系统、车道保持、SBZA、全速自适应巡航等，林肯Z有的，凯迪拉克CT5都有。不过林肯Z还有TJA，这点CT5是没有，好在有LKA撞线拉回，算是拉回一票。这里划下重点！目前CT5有提供SuperCruise实装，这波操作下来，别说TJA，林肯Z的整个SuperCruise都会处于下风。

还有一点需要温馨提醒，同为19寸轮毂，凯迪拉克CT5有防爆，林肯Z是没有的。这点堪称业界良心，谁用谁知道，高速路开尤其是夜间开，突然爆胎无需慌，直接安全驾驶到修理站的节奏。

再看动力操控，CT5是可变缸2.0T+同级最先进的纵置10AT，林肯Z是2.0T+横置8AT，在成熟性上依旧是凯迪拉克CT5占上风。但是林肯Z此轮较劲中，百公里加速很可观，是6.8秒，比凯迪拉克CT5的7.3秒胜了一丢丢，不过现实驾驶，这点差距其实没太大感觉。

但是在转弯以及各种陡坡路段，两车差距就远了。凯迪拉克CT5搭配MRC+mLSD+Brembo+PS4S，所向无敌，目前操控性和圈速成绩都凌驾于上一代宝马三系(F30/F35)之上，可以说已经是中型运动车标杆。而林肯Z，还是“福特换壳”的前驱平台，连宝马的尾巴都赶不上，和凯迪拉克CT5对比，除了被碾压就是被碾压。

林肯家族这一次是打脸了，林肯Z连凯迪拉克的手下败将宝马3系都追不上，何况是拥有超强综合产品实力的凯迪拉克CT5，想要抢占凯迪拉克CT5的市场份额，简直是天方夜谭。如果你也对操控性和驾驶性有着极致的要求，那么选择凯迪拉克CT5准没错。

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