大陆集团将采用超级计算机测定轮胎配方，这是真的吗？

ContinentalAG，也就是我们熟知的马牌轮胎制造商，最近宣布了一个创新的计划：他们将利用日本“Fugaku”超级计算机来模拟汽车轮胎的设计和路试。这项技术的应用旨在优化轮胎的制造工艺和配方，以减缓轮胎老化并防止性能过快下降。“Fugaku”超级计算机由日本物理化学研究所和富士通共同开发，其计算能力是前代“京”的100倍，每秒可处理44.2万亿次计算。这台超级计算机已经在多个领域展现出其强大的计算能力，包括预测自然灾害和模拟疫情传播。在汽车行业，超级计算机的应用不仅限于轮胎制造。它还被用于开发燃料电池和动力电池，以及寻找减少电动汽车电机所需稀土材料的最佳材料组合。ContinentalAG将使用“Fugaku”来控制“德尔塔S3”轨道舱，模拟轮胎在真实环境中的使用情况。这个轨道舱能够在一个方向上移动5米，并在垂直方向上左右移动4米，模拟急转弯和长弯道等关键驾驶操作。此外，模拟器能够配置被测汽车的类型、轮胎配方、胎面设计和构造数据等，预计将在2022年在德国汉诺威附近的孔蒂德罗测试中心投入使用。ContinentalAG还计划利用超级计算机研究轮胎的“耐久性”公式，以快速确定哪些配方在实际环境中有效，从而减少轮胎测试的制造成本。这一创新举措不仅展示了ContinentalAG在轮胎技术领域的领先地位，也预示着未来汽车零部件测试和开发的新趋势。

【汽车之家资讯】近日，我们从外媒获悉，轮胎制造商ContinentalAG(又名马牌轮胎制造商)表示，他们将使用日本“Fugaku”超级计算机模拟汽车轮胎设计和路试，从而改进轮胎制造工艺和配方，降低轮胎老化速度，防止轮胎磨损后性能下降过快。

mainlandChina使用的最新研制的日本超级计算机“Fugaku”是日本物理化学研究所和富士通联合研制的超级计算机。其测量能力是其前身超级计算机“京”的100倍，每秒可计算44.2万亿次。它已被用于预测龙卷风、模拟海啸、地震，甚至测量“新冠肺炎”的传播影响。在汽车行业，这台超级计算机目前用于开发燃料电池和动力电池，并寻找最佳材料组合，以减少电动汽车电机所需的稀土材料量。

目前，许多制造企业正在使用一些高端模拟器来模拟和测试汽车零部件。工程师可以使用“在回路中驾驶模拟(DIL)”来进行大部分的车辆底盘开发工作，现在轮胎制造商也开始使用同样的方法来测试和模拟轮胎。

大陆集团将使用这台超级计算机来控制“德尔塔S3”轨道舱中模拟轮胎使用的真实场景，该轨道舱可以在同一个方向上来回移动5米，在垂直方向上左右移动4米。它可以非常快速地加速和变向，真正让驾驶员感受到至关重要的变道操作、急转弯和长弯道，以及不同道路和各种天气情况的影响。计算机仿真使轮胎配方和轮胎工程相互结合计算更多的数据，随时改变当前的配方和设计方案，最终确定最佳的轮胎制造方案。

模拟器可以配置被测汽车的类型、被测轮胎的配方、胎面设计和构造数据等。该模拟器将于2022年在德国汉诺威附近的孔蒂德罗测试中心投入使用。大陆集团还将利用超级计算机研究轮胎的“耐久性”公式，希望模拟器能够帮助他们快速确定哪些不同的公式在真实环境中有效，哪些无效，可以帮助大陆集团减少测试轮胎的制造，节约成本。(资料来源:autocar；文字/汽车之家毕业)

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