爬坡起步永不熄火绝招与爬坡性能考量

爬坡起步绝招：踩离合挂1挡，轻点油门并缓抬离合，感受车身动态变化时放手刹并松离合加速，避免长时间半联动踩油门。爬坡性能看扭矩，但还需考虑峰值扭矩的转速，扭矩大代表力量大，提速快，爬坡轻松。扭矩决定车轮驱动力，马力则决定车辆最高速度。

1.在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。

2.在踩油门、离合的过程中，感受到车身开始轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。

3.在感受到车身有动态变化的时候，果断放下手刹，同时松开离合、逐渐加速。

4.在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，因为长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。

5.除了后溜以外，长时间的错误操作，还会让离合器会产生一股焦臭味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要是车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管的放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！拉着手刹的起步目的是为了找感觉。

爬坡看扭矩。但是现实当中，单纯看扭矩是不正确的，还要看产生峰值扭矩的转速。

扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小。

扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。

扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动车辆的力量。

扭矩大代表这款车的抓地力强，汽车的速度越低扭矩就越强，那么汽车爬坡能力就越厉害。最简单的例子，硬派越野车的扭矩都非常高。例如奔驰G级（查成交价参配优惠政策）、丰田兰德酷路泽（查成交价参配优惠政策）、牧马人（查成交价参配优惠政策）等等。

如果把汽车比作一个人跑步，扭矩代表这个人的爆发力，马力代表这个人的最高速度。

也就是说，汽车马力和扭矩的关系，可以理解为马力决定一辆车能够跑多快，而扭矩则决定一辆车提速能够有多快。

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