蔚来官方二手车回收价格如何计算？

蔚来官方二手车回收价格根据使用年限递减，落地85%，逐年降至一年75%、两年65%、三年55%。保值率估计低于折价率，考虑运营费用后，推测保值率约为落地80%，逐年降至一年70%、两年60%、三年50%。选择电池租赁或整车购买模式对折价率无影响，但电池寿命短于车辆寿命，需综合考虑电池租赁费用与保值率。

蔚来的官方二手车业务给折价率和保持率提供了一定参考，下面先上结论：

蔚来官方二手车的折价率是多少？

答：落地85%，一年75%，两年65%，三年55%。

卖给官方的保值率是多少？

答：猜测落地80%，一年70%，两年60%，三年50%。

备注：保值率指车主的卖车价格和新车价格的比例，折价率指的是蔚来官方二手车卖车价格和新车价格的比例。蔚来不可能平进平出，所以中间肯定有差价。

由于同一时间段内，蔚来官方在卖的二手车数量只有二三十辆，因此简言君分别在9、10、11三个月的某一天，统计了当天在卖的二手车信息，得到了89组数据，其中电池租赁模式数据43组，整车购买模式数据46组。

以使用年限为横坐标，以折价率为纵坐标，并对数据做线性回归之后进行前推和后推，绘制成如下的“年限-折价率”图，其中电池租赁模式为不包含电池的价格。

从图中可以看出，无论是电池租赁模式，还是整车购买模式，其折价率都是一样的：落地85%，一年75%，两年65%，三年55%。

乍一看没什么问题，但却要假设电池的使用寿命和车辆的使用寿命相等，然而实际情况肯定是电池的使用寿命要短于车辆的使用寿命。蔚来已经在电池租赁服务中，给电池定好了每月的价格，即70度电池每月980块，100度电池每月1480块。那么，如果在买车的时候就打算将车再卖回给蔚来，究竟选择哪种方式更省钱呢？

在回答上述问题之前，我们先来猜测一下卖给官方的保值率是多少。由于无法收集到消费者把车卖给蔚来的价格数据，所以只能侧面推测一下。

蔚来APP在7月27日发布了一个保值率排行，其中ES6一年保值率78.12%，ES8一年保值率68.59%，由于EC6尚未满一年，所以没有统计数据，但EC6和ES6价格定位差不多，估计一年保值率可以和ES6持平。

那么按照销量加权平均一下，差不多就是75%，这和官方二手车的一年折价率75%是一样的。所以，简言君猜测上图的保值率其实指的是折价率。

虽然李斌说了蔚来二手车业务不是为了赚钱，但要说是平进平出，还白搭上运营费用，简言君是不信的。那就大胆假设一下有5%的运营费用，那么，推测下来保值率就是：落地80%，一年70%，两年60%，三年50%。当然，具体是多少还要看蔚来运营费用比率的具体数值。

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