比亚迪汉的优缺点是什么？

作为汉ev四驱车主，我在使用一个多月后有一些感受。首先，电池在低温下续航能力会明显下降，尤其是在10度以下。如果没有私人充电桩，城市中的充电站虽然多，但充电成本较高，且可能影响行程。电量低于一半时，表显续航里程可能不准确。在车辆本身，音响效果一般，胎噪明显，四驱版前刹在冷车时有异响，副驾面前的氛围灯设计可能不太受欢迎，车机系统体验一般，缺乏与手机的联动。品牌方面，比亚迪作为国产车，可能在社交方面不如BBA或特斯拉。尽管如此，我个人认为汉非常符合我的需求，尤其是在空间和动力方面。我不太在乎品牌，更看重产品的质量。资金来源主要是父母，我觉得比亚迪很合适。我对汉有特别的情感，因为它与我的家乡武汉有关。总的来说，我对汉非常满意，虽然有一些缺点，但对我来说并不影响我对它的整体评价。

以下我作为汉ev四驱车主使用一个多月感受

铁锂通病或者说电池通病

1.气温低于10度续航减少的很明显

2.没有私人车位电桩的话，虽然城市里面一搜一大把充电站，但刻意的在外充电多少还是有些影响行程并且商用电价比家用普遍贵差不多一倍

3.电量低于一半之后，表显续航里程非常虚，实际跑一公里掉两公里，气温低更甚

作为车还存在的不足

1.音响效果很一般，听无损的话关闭系统自带音效会好很多，自带的两种音效实在不敢恭维，但是硬件也就是普通音响

2.nvh确实做的不错，但是会显得胎噪明显，原厂胎配备了隔音棉胎噪依旧很明显，这胎扎钉子了还不好弄

3.四驱版前刹布雷博卡钳冷车轻刹异响非常刺耳，声音巨大，每次冷车启动出库我尽量都看清楚路况不踩刹车，实在太刺耳了很丢人

4.副驾面前的菱形“龙鳞”氛围灯有些人容易看着头皮发麻，这块设计个人觉得有点画蛇添足

5.车机系统体验一般，跟手机没有联动，每次上车放歌都得连一遍蓝牙音乐，因为qq音乐车机版默认竖屏，我不太喜欢竖屏

6.品牌，其实很多需求是建立在品牌上的，我甚至会觉得汉配置不够高，没有电尾门我可以理解，但我想要方向盘加热，想要抬头显。实际上这些配置是可以对接近30万的国产车普通合资车要求有的，当然人可能其他方面没有汉配置高，但是实际上还是考虑是比亚迪，是国产车所以想同样的价格买到更多。

品牌实际上带来的各方面感受也是超过想象的，我开一台汉和开魔豆3或者b级车bba在社交方面还是有很大差异的。生活中接触的绝大多数并不了解车子，他们不在乎我3.9破百也不在乎车上多少皮质用料，但他们知道比亚迪便宜，bba特斯拉大概率得要30万。

消费就是享受优点，忍受缺点的一次选择，研究明白了觉得适合自己就可以入手。

我自己的情况就是旧车5年6万公里，99%里程纯市区，从没有一天超过300公里的行程计划，家有车位可以安装电桩。15年开始关注特斯拉，很喜欢很向往，试驾过魔豆3，开着感觉超好，确立了第二台买电动的决心。疫情过后决定30万选车，旧车是a级轿车2.0自吸，换车主要诉求是提升空间和动力，最后落地汉的原因是非常契合我的需求。

另外从小就对品牌不是特别在意，前段时间看到一句话觉得很有道理“对消费者来说最有利的事情就是做产品的粉丝，你产品做好，那我就买爆，产品差那我就拉黑，这样才能促使厂家良心竞争，用产品质量说话消费者才能用到更好的产品。资本家跟消费者根本就是对立的，别再粉厂家了，立场太奇怪了”

还有就是资金多数来源父母，自己能力匹配比亚迪挺合适的，另外生在武汉，对汉这字有一点情节。

目前用车差不多一个半月，也体验过天气十几度，也体验过零度，包括我自己以前油车都从没尝试过的小长途，总体感觉非常满意，缺点一定是有的，但对我来说瑕不掩瑜

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