宝马5系原地挂挡有冲击是怎么回事？

宝马5系在原地挂挡时出现冲击感，可能是由于变速箱内部的耦合器或离合器干涩，或者是发动机、变速箱、排气管与底板或车身之间的减震胶老化开裂。这些因素都可能导致发动机的正常振动直接传递到车内，造成换挡时的抖动。此外，变速箱油变质、油路过脏或变速箱支架吊脚的橡胶损坏也是导致挂D挡时发动机特别抖动的常见原因。在D挡或N挡怠速状态下，发动机的动力作用于车轮，而在空挡时动力传递消失，车身抖动和发动机转速上升是正常现象。宝马5系的尺寸为5106mm×1868mm×1500mm，轴距为3105mm，配备8挡手自一体变速箱，最高车速可达每小时230千米。车辆采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，标配胎压监测、车身稳定控制、前后雷达和倒车影像等安全配置。

原因是变速箱内部耦合器或离合器出现干涩，发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涩或减震胶老化开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，就会出现宝马5系换挡抖动。

宝马5系挂d挡发动机特别抖的原因是：

1、变速箱油变质；

2、油路过脏；

3、变速箱的支架吊脚的橡胶损坏。汽车挂d或n挡都是怠车状态，发动机的动力是作用到车轮上的，在进入空挡时动力传递消失，车身抖动伴有发动机转速上升是正常现象。宝马5系的长宽高分别是5106mm、1868mm、1500mm，轴距是3105mm，搭载的是8挡手自一体变速箱，最高车速是每小时230千米。该车的前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，配备胎压监测、车身稳定控制、前后雷达和倒车影像。

宝马5系挂d挡发动机特别抖的原因是：

1、变速箱油变质；

2、油路过脏；

3、变速箱的支架吊脚的橡胶损坏。汽车挂d或n挡都是怠车状态，发动机的动力是作用到车轮上的，在进入空挡时动力传递消失，车身抖动伴有发动机转速上升是正常现象。宝马5系的长宽高分别是5106mm、1868mm、1500mm，轴距是3105mm，搭载的是8挡手自一体变速箱，最高车速是每小时230千米。该车的前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，配备胎压监测、车身稳定控制、前后雷达和倒车影像。

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