沃尔沃的售后服务在车主中有着不同的评价。一位车主分享了他的经历，提到沃尔沃4S店提供的免费补漆服务，以及店内的免费午餐。他指出，沃尔沃的保养周期为10000公里，费用大约在1000元左右，与他之前使用的国产车相比，保养成本并没有显著增加。此外，他还提到了沃尔沃的全球采购策略，这可能导致配件价格较高，但同时也保证了质量的一致性。车主还提到，与BBA等豪华品牌相比，沃尔沃的保养费用处于正常水平。最后，他提到了使用国产配件的可能性，这可以降低保养成本。总的来说，沃尔沃的保养费用虽然可能高于一些普通品牌，但考虑到其品牌定位和服务质量，这一费用是合理的。
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今天是我第二次去沃尔沃4s免费补漆了。还蹭了一顿中午饭。
就这点剐蹭，已经漏里面的塑料了，补漆不要钱。4s接待的小哥，非得邀请我在店里吃饭，馒头米饭和汤自助随便拿，四小份菜，感觉还行，鸡块和海带红烧肉味道不错。
补好了我再上图，先吃饭。
我买沃尔沃的时候，有朋友告诉我，沃尔沃不行，保养太贵，零整比太高。
我直接一个白眼，老子买得起车还保养不起了？
买车以后，去首保，后备箱被石子蹦掉了一点漆，我给售后经理说一起处理了吧。
结果给我涂上漆又打磨抛光，一分钱没收。
售后经理说，只要不需要钣金或者喷漆，小补漆都是免费的。
以前开国产车，5000公里一保养，用好点的机油，每次300左右。
现在沃尔沃10000公里一保养，费用基本在1000左右。
单位有一台大众，也是10000公里一保养，保养每次700-800，要是算上1000公里1.5升的机油，比我这沃尔沃贵多了。
有人说是售后配件贵，你看一下，沃尔沃原厂的配件，有几个不是进口的？
由于沃尔沃走的是全球策略，不是哪一个厂专门负责哪一块区域，而是一个厂专门负责某个车型，然后全球协调销售，比如成都和大庆的厂子产的车是销往全球的，不单单是针对中国市场，而其他车型比如xc90v60v90都是由国外的厂生产在中国销售的。
和大众对比吧，大众在A国建一个甲厂，在B国建一个乙厂。甲厂生产大众的所有车型在A国销售，乙厂也生产大众的所有车型在B国销售。这样一来，甲厂乙厂就可以在自己周边采购零部件，降低成本，同时针对各国的法规对车型进行优化(减配)，将利益做到最大化。
沃尔沃不一样，沃尔沃是A国建一个甲厂，在B国建一个乙厂，甲厂只负责生产轿车，乙厂只负责生产Suv，然后在AB两国一起销售，也就是说AB两国的轿车都是甲厂生产的，SUV都是乙厂生产的。(只是举例子，没这么绝对，也有两边同时产的情况。)
这样的好处是质量一致性较好，厂家建厂投入少(一个厂只专注一条生产线)，坏处就是零件也是全球采购的，配件贵。
下面是2017年的新闻。以前标轴欧洲产，长轴大庆产，现在标轴和长轴都是大庆产的。
咱不讨论为什么不用国产零件，咱也不讨论进口件和国产件的质量谁好谁孬，咱也没办法改变沃尔沃现在的采购渠道，咱就说，就这么一个东西，漂洋过海安装到你车上，贵一点也是可以理解的吧？
最重要的是，和BBACLJ比起来，沃尔沃也只是正常水平，没有贵多少，你要是非拿着一个豪华品牌和普通品牌比如大众雪佛兰别克比，那是不是脑子有问题？咋不和时风时风路路畅通比？咋不和布加迪比？
再说了，其实你也可以用国产件啊，现在沃尔沃的副厂配件越来越多，一般的用车需要的配件易损件都可以买到便宜的国产件。
最后，我认为，贵就贵吧，总比坐在发动机盖子上哭强一点。
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