宝骏530优缺点及竞争力分析，值得购买吗？

宝骏530外观时尚，辨识度高，内饰用料出色，车机功能丰富，座椅布局灵活且乘坐空间大。然而，六座车型中间坐垫无法折叠，空调操作不便，发动机涡轮滞后明显。在8万元区间内，宝骏530仍具较强竞争力，适合对空间有需求的消费者考虑。

原来被别人卖是这么酷的一件事。

以前中国汽车工业不发达的时候，贴标签成了最容易的“独立制作”道，虽然这些事情听起来不太光彩，但在当时却是无奈之举。在过去的十年里，中国的汽车工业得到了很大的发展，宝骏530（查成交价参配优惠政策）的出现。在国内外市场引起了轩然大波。还是会问宝骏530不是国产车？为什么在海外有影响力？

其实宝骏530有三个双胞胎兄弟。如果把Jun530换成雪佛兰，它将成为新一代海外科帕奇（查成交价参配优惠政策），如果换成五菱，它将成为五菱Almaz，这是印尼的主要市场。即使在印度，宝骏530也将更名为MGHector出售。可见，对于宝骏530来说，强大的产品让他具备了成为全球车的实力。更名的背后，证明了中国汽车工业的发展。更名出售真是太酷了。

君530在外观上依然采用了510的分体式大灯设计，点阵式的中网为整个车头增添了不少细节。这个价位，总缺一眼就能记住的型号。宝骏的“眯眼”设计真的能给人第一眼的印象。相比车头，车尾的设计有点保守。即使是车尾的形状，我还是看到很多微小的影子。有点臃肿的尾部让宝骏530缺乏运动感。

打开车门，看看内部。内饰设计有点特斯拉的味道，整个中控中间有一块巨大的10.4寸屏幕。视觉上确实很符合潮流，但是我觉得这个屏幕放在宝骏530上会显得有点突兀。每次调整空键都需要在屏幕中左右滑动，使用起来不是很方便。在我看来，510的设计如果能改进一下，放到530上，会更有档次。内饰用料非常出色，门板和中控都采用了软皮。

这次试驾的是六座版。第二排的座位和前面两个座位是一样的。换个位置，到后排来。如果把第二排座椅调到底，后排腿部空空间可以用豪华来形容。的确，独立座椅比七座版后排三座体验要好很多，但这只能以牺牲实用性为代价。七座版第二排座椅靠背折叠的同时，坐垫还能掀起一个高度客观的货舱空室。但是六座版只能折叠靠背，坐垫却无法抬起，实在是可惜。

宝骏530的1.5T发动机终于让宝骏摆脱了动力肉的标签，250Nm的扭矩让宝骏530拥有更好的低扭矩表现。但是我发现（查成交价参配优惠政策）这款发动机涡轮滞后严重，涡轮一般需要2000转左右才能冲功。这台机器的最大扭矩范围比较窄，只有1200转。一旦转速超过4000转，功率衰减严重。CVT的平顺性很好，没毛病。总的来说，这套动力还需要空的提升。

总结:宝骏530的优缺点是什么？具有外观时尚、辨识度高、车机功能丰富、座椅布局灵活、乘坐空空间大等优点。缺点是六座车型中间坐垫无法折叠，空调节操作不够方便，发动机涡轮滞后较大。宝骏530竞争力如何？总的来说，宝骏530在8万元(查成交价参配优惠政策)区间还是很有竞争力的。

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