林肯航海家主要缺点有哪些？

林肯航海家的主要缺点在于其8AT变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验；内饰设计较为老派，缺乏新鲜感；此外，在市区拥堵路段行驶时，油耗相对较高，可达14升，增加了使用成本。尽管如此，航海家在空间、座椅舒适性及用料上仍展现出豪华品牌的品质。

第一次听到领航员（查成交价参配优惠政策）的时候，我潜意识里觉得他会是飞行家（查成交价参配优惠政策）和冒险家（查成交价参配优惠政策）的组合版。至少按照林肯家族SUV的顺序应该是这个样子。好吧，我也料到你搞不清楚林肯SUV的排名，那就用最简单粗暴的方式给你看看，领航员>飞行员>领航员>冒险家。想必林肯高估了我们的记忆能力。作为一个经常和车打交道的人，我经常大脑短路，分不清。

有没有发现（查成交价参配优惠政策）Navigator和已经停产的MKX差别不大？如果说最大的区别是领航员的中网设计与目前林肯家族的一致。但是，比如大灯造型、尾灯造型、腰线或者内饰设计，MKX依然无处不在。领航员是MKX的改装车型！实际上，导航员只是为了匹配“XX家”这个标题是一致的。它仍然是一个内部几乎没有变化的MKX。

其实我一直在想为什么林肯要造2.7T322马力500牛·米的SUV？这种力量在城市中无疑是多余的，在北上广深两站的交通环境中显得毫无用处。但当我想到那款领航员是纯进口车，必须符合美国道路的特点。没错！美国人仍然喜爱高速巡航工具，这样他们可以享受长途旅行。如何定义巡航武器？安静，舒适，强大是必须的。这些都是航海家（查成交价参配优惠政策）的特点。来自V6发动机“打鼾”排气的声音让人忍不住踩油门。

领航员的动力表现有点夸张。对于一个2.1吨的大家伙来说，破百只需要6.7秒。发动机爆发时，根本不需要降档。它只需要把速度拉高一点，内心的躁动就能彻底释放。这就是大功率多缸发动机的魅力所在。很庆幸在各种三缸、电驱的年代，还能找到大排量的快感。

航海家搭载的8AT就少了一点尽责，甚至它带来的挫败感降低了全车对我的好感度。到这辆车开的第三天，我已经紧张到他变速箱的底部了。我下意识地握住油门，在脑海中不停地冥想“请不要绊倒，请”果然他还是会在2挡到3挡的位置给你小冲击，甚至有点双离合的味道。

内饰依旧，整体设计老派，与全新林肯设计语言相去甚远。虽然设计并不出彩，但领航员在用料上还是有豪华品牌的味道。包皮的地方肯定不含糊，包实木的地方绝对不会敷衍几块塑料，比很多一线奢侈品牌都亲切。在空游乐室里，领航员比MKX进步了不少。头部空间空和腿部空间空可以达到中上水平，座椅舒适性可以打90分。总的来说没什么问题。

总结:领航员是目前唯一没有使用最新林肯设计语言的车型。所以我相信林肯在那之后一定会全面升级Navigator。建议不要先从新机型入手。导航仪的主要缺点是什么？其实目前领航员的主要缺点在于8AT变速箱在使用中顿挫严重，内饰设计老套。同时，在市区行驶时，导航仪油耗较高，拥堵路段可达14升，高速路段可达9升。

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