夜视系统在恶劣天气和低能见度条件下提供了极大的帮助，能够提前识别并标记行人和电瓶车，提高了夜间行车的安全性。高清矩阵式大灯的智能调节功能，确保了在各种路况下都能提供最佳的照明效果，增强了驾驶体验。动力系统与变速箱的匹配表现出色，提供了平顺且强劲的加速感受，即使是轻混车型也能享受到类似大排量自吸车的驾驶乐趣。安全辅助功能如360度影像、碰撞预警和并线辅助等，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。尽管车主对某些车型有更深的向往，但2021款奥迪A6L的智能配置和驾驶体验已经让他非常满意，尤其是在体制内工作的背景下，这款车成为了一个合适的选择。
等车四个月上个月刚刚提了21款顶配A6L，旗舰动感型，因为刚大学毕业不到两年，之前开车的练手是一辆09款经典福克斯，也不知道这车有啥配置，就说说开这车一个月给我的感觉吧。
1.夜视系统：开车在路上，尤其是下雨天，对面远光，大雾霾的昏暗道路，横穿马路的行人，穿黑衣服和黑暗融为一体的电瓶车，这些马路杀手无一不让你战战兢兢，有了夜视系统想开快车开快车，汽车在仪表盘显示的就是个汽车，不管他开不开远光，电瓶车行人大老远肉眼看不见就被夜视系统捕捉到，捕捉范围相当大，在路上开车路边的行人都是捕捉范围，电瓶车和行人被捕捉到之后就会有一个黄色的方框给他圈起开，越近方框越大，方框随着电瓶车和行人走。这个功能也是朋友上我车肉眼可见为之赞叹出镜率最高的功能！
2.高清矩阵式大灯，有一次上高速无意间发现这功能，当时大灯开了自动模式，可视条件差，然后面前的路上从中间向两边就像拉开大幕一样亮了起来(我觉得可能这个仪式感告诉你矩阵大灯开始工作了)然后就感觉大灯里住了只八抓鱼，前方有车我接近他，大灯就只会照到前车的车屁股高度，然后越来越接近他，大灯模块依次关闭，超过他之后又打开，后面有人超车，对向来车也一样，依次关闭，再逐个点亮，总之这个大灯给我的感觉就是，漆黑的路上，驾驶员可视范围内，你想看的地方都给你照亮了，你想看的地方永远没有大灯里住的那只“八抓鱼”触角所好奇的地方多，总而言之这个功能是我认为比较牛逼的功能，智能到只能去体验，语言无法描述。
3.动力系统与变速箱，虽然这个车是48v轻混，但是我每次上车都关闭自动启停，这个车起步是真的挺享受的，40km前打开窗户能听到电机工作的声音，起步很轻盈，提车那天最高开了135kmh，转速不过2000，这也是我喜欢大马力自吸车的原因(虽然这车也不是自然吸气，这车也不是V8)电机与发动机的衔接我感觉不错，没有开着不舒服，我也没开过其它混动车型不做评价，这款车的变速箱是我觉得不错的，变速箱和发动机的匹配真的太好了，这车我是开不出来涡轮增压的感觉，感觉就是像一辆大马力自吸的车，没有涡轮车那种冲撞，我看着转速表特意感受过，仪表盘升档，我感受不到顿挫，这个变速箱可以用“丝滑”形容。
4.昨天带女朋友出去玩，一个倒车我觉得在我掌控范围内，360影像在报警，所以松油门，可能一下子松的太大了，直接系统给刹停了，吓了一跳。还是昨天下地库，前车倒车，后面来车，抬头显示直接显示碰撞预警，安全带突然收的紧紧的，给女朋友又吓一跳。这俩功能都是第一次体验，哈哈哈哈哈哈。还有这个并线辅助挺好使得，左右后侧有车1.7m内反光镜前面黄灯亮，打转向的话根据后车距离闪烁频率变换。还有一次下车，后面有一个外卖电瓶车，开车门反光镜灯闪两下打不开车门，后面没车没人就能打开了。
其他还有很多功能就不一一说了，总是感觉这个车就俩字“智能”，我说的智能不是说屏幕多大，氛围灯多亮，我喜欢大排量自然吸气，我也喜欢手动挡，因为我喜欢大排自吸的从容和手动的人车交互，感觉奥迪的人机交互就体现在“智能”上，它可以知道你开车所想的，并且告诉你。
我很喜欢这辆车，毕竟是我的第一辆车。我不是很喜欢这辆车，因为不是我的dreamcar，我舅开的Ls460永远是我内心的向往，还在上大学时就在脑海中一次次浮现这一幕：一个阴雨天的下午，雨水打在车身上，我开着ls缓慢行驶在无人的街道，街道四下无人，我打开马克莱文森音箱听一曲《暗里着迷》。
为什么买这个车？凌志Ls500H家里不给买，理由：24岁就买这车过几年换车怎么换？买法拉利吗？V8野马找了整个北京没车，540i没看上，70预算就上顶配A6了，还有一个原因选择奥迪，也是很重要的原因：我体制内。
上几张图吧，后面几张贴完车衣拍的，省得说我是个小说家。
今天大年初二！祝各位老板牛年行大运！牛气冲天！财如牛毛！都早日开上C63！！！
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