奔驰斯宾特国内平替——大通V90，是否值得考虑？

高端商务休旅MPV在国内并不常见，奔驰斯宾特sprinter因价格和体积问题在市场上较为罕见。随着国六标准的实施，斯宾特已在市场上消失三年多，尽管有新的动力总成，但销售信息更新缓慢。国内市场上，上汽大通V90自动挡以其尺寸、动力和传动系统与斯宾特相媲美，价格却便宜约100万。V90在外观、科技配置、安全配置、车身尺寸和内饰定制方面均表现出色，提供了2+2+3的座椅布局，支持智能语音交互和5G远程会议系统，同时配备了ADAS智能驾驶辅助系统。车内空间宽敞，航空座椅和沙发床设计提供了舒适的乘坐体验。整体改装保持了商务车的氛围，颜色统一，细节精致，提供了一个自然舒适的乘坐环境。大通V90自动智运王后驱长轴高顶后单胎版以其2.0T+6AT动力配置，大气的外观设计，以及丰富的科技和安全配置，成为奔驰斯宾特sprinter的有力竞争者。车身尺寸5498/2062/2505mm，轴距3366mm，提供了近9立方米的车厢容积。定制化的内饰和座椅布局，以及智能驾驶辅助系统，使得V90在高端商务休旅车市场中具有较高的性价比。

高端商务休旅MPV，今天我要介绍的这种车型是在国内路上不太常见到的，比起美系豪华大皮卡、旅行车、全尺寸SUV等等，这些车我们都在大街上偶尔都能碰见，唯独高端商务休旅MP在路上的能见率比较低，动辄100多万的价格和庞大的身躯，都是阻碍其发展的重要因素。只不过在国六之后，斯宾特已经在市场上消失3年多了，当然也恰逢斯宾特换代，有了一套我们毕竟熟悉的动力总成，那就是当下福建奔驰威霆、V级上面用的前置后驱，2.0T加9AT的动力总成；只是迟迟没有报关销售信息更新。

国内对斯宾特sprinter的接触大概开始自09年前后，奔驰以进口的形式引进了一批斯宾特，后来在不错的市场反响下通过福建奔驰正式国产——凌特，一直更新到16款才停止更新，之后国内的高端商务休旅车市场便很难看见斯宾特、福特E350和GMC萨瓦纳的身影了，在市场空白的这几年，同样源于欧洲的老牌商用车品牌英国LDV，也就是今天的上汽大通，带来一款V90自动挡，从尺寸、动力参数和传动系统，都有和斯宾特能比一比的潜力，不同的是，便宜了100万左右，接下来，通过改装，看看定制化豪华是如何表现的。

外观方面，原车是18.08万的大通V90自动智运王后驱长轴高顶后单胎版，2.0T+6AT的动力配置。外观方面，新车采用了比较大气的设计，前脸部分，新车配有尺寸宽大的前格栅，内部集成银色饰条，提升车辆的精致感。此外，新车在前包围、轮拱以及侧裙等处融入了黑色设计元素，能够让车辆的时尚属性得到充分展现。除了将侧滑门改成电动，还安装了电动脚踏板方便上下车。

科技配置方面，新车全系搭载腾讯智慧出行系统，车载微信、语音交互随时在线；还可通过手机App，远程开启空调和车窗；安全配置方面，新车搭载了ADAS自动辅助驾驶系统、智能驾驶安全监测系统、9.3ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、360全景影像等功能，全方位保障出行安全。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5498/2062/2505mm，轴距为3366mm，车厢容积近9立方米，表现还是非常不错的。定制的内饰采用紫色和米色的搭配组合，从门板、侧壁到座椅、仪表台和方向盘，都进行了细致的包覆。只有毁誉参半的定制，才是完美的，如果所有人都能接受，便不能称为定制了。

打开侧滑门，内部采用2+2+3座椅布局。内饰方面，新车搭载了蜘蛛智联系统，具备远程控制功能。车内支持智能语音交互，另外还搭载了5G远程会议系统，可实时进行数据传输，同步集成会议信息及会议提醒。此外，新车还配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航以及车道保持等等。

两张硕大的航空座椅，让内饰有了质的飞跃。独立的航空座椅、整车内饰颜色都是定制的，实际来看效果虽然不是惊艳，但和原车比确实有了质的飞跃。来到第二排，大通V90拥有和奔驰斯宾特sprinter相同的车身尺寸。超过3米的轴距让它拥有超大尺寸的内部空间。两张航空座椅在车内也并不显大。这时的升级从彻底到从门槛开始，里面所见皆是改装后的样子。

第三排纹路和前排保持一致，整个第三排可以放倒，和第二排形成一张沙发床。满足短途休憩的需求。同样座椅的调节方式也都是电动的。控制按键既可以从中央扶手处操作，又可以在后备箱操作。

顶棚用到翻毛皮，中间是硕大的顶灯。其他诸如强生贴膜，前排座椅加热、通风，地板、顶棚的双侧隔音，以及窗帘和开窗玻璃都不一一赘述了，有趣的小细节还有紫色的安全带，流媒体的行车记录仪和给前排加装的可以角度调节的扶手。整车虽然是全方位的改装，但并没有故意去突破或者破坏车内自带的商务车气氛，在颜色的选择上也尽量统一，也正因如此，整体效果才毕竟舒服、自然。

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