五菱凯捷六座车发动机是自然吸气的还是涡轮增压的吗？

五菱凯捷六座车搭载的是1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机不仅拥有108kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，还配备了先进的dvvt技术和多点电喷技术。其铝合金缸盖和铸铁缸体的设计，保证了发动机的轻量化和耐用性。发动机在5200转每分钟时达到最大功率输出，而最大扭矩则在2200到3400转每分钟的宽广区间内释放。与这款发动机相匹配的是6速手动变速器或cvt变速器，后者以其结构简单、换挡平顺、可靠性高而著称。cvt变速器的内部设计包括两个锥轮和一个钢片链条，能够实现无级变速，提供更加平顺的驾驶体验。此外，五菱凯捷的前悬架采用麦弗逊独立悬架，而后悬架则为扭力梁非独立悬架，后者的设计有助于提升后排乘客的乘坐空间和后备箱的容积。

五菱凯捷六座车发动机是涡轮增压的，五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

这款发动机可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在2200到3400转每分钟时输出最大扭矩。

与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。

cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。

cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

这样的变速器的体积紧凑，结构简单，重量轻，制引起本同样是比较低的。

五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

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