“从玩车到现在已经5年多了，原本开的是一辆A4，也改得接近毕业了，前后也贴了S4标，有天就这么静静的盯着车，前思后想，不改发动机，还是个四缸，突然就想换台S4玩了。”今天升级的是20款奥迪S43.0T，坐标上海。不仔细看外观这就是一台普通的奥迪A4L，但S4作为性能版，发动机和底盘都做了升级，改装潜力更加巨大。车主之前已经改过头段，继续改装BMC高流量进气，以及某品牌的中冷。搭载3.0TEA839发动机，最大功率260kW，最大扭矩为500Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，再配上quattro四驱系统如虎添翼，官方零百成绩4.7S。这次升级二阶ecu+偏时点火程序，看看到底能跑多快？经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余)经过二次微调，做到了464匹650牛米。涡轮压力和点火都很不错。再测下一阶的加速成绩，零百实测3.6秒，这个成绩还是挺给力的。偏时点火“啪啪啪”的声音效果很炸！！车主反馈：“发动机与变速箱动力衔接更顺畅了，动力输出非常线性，感觉有用不完的劲，贼爽！”20款奥迪S43.0T经过专业升级，不仅外观低调，性能却大幅提升。车主通过改装BMC高流量进气和中冷器，以及二阶ecu和偏时点火程序，使得原本就强大的3.0TEA839发动机性能得到进一步释放，最终实现了464匹马力和650牛米的惊人动力输出。经过精心调校，实测零百加速仅需3.6秒，车主对动力的线性输出和驾驶体验感到非常满意。
“从玩车到现在已经5年多了，原本开的是一辆A4，也改得接近毕业了，前后也贴了S4标，有天就这么静静的盯着车，前思后想，不改发动机，还是个四缸，突然就想换台S4玩了。”今天升级的是20款奥迪S43.0T，坐标上海。不仔细看外观这就是一台普通的奥迪A4L，但S4作为性能版，发动机和底盘都做了升级，改装潜力更加巨大。
车主之前已经改过头段，继续改装BMC高流量进气，以及某品牌的中冷。
搭载3.0TEA839发动机，最大功率260kW，最大扭矩为500Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，再配上quattro四驱系统如虎添翼，官方零百成绩4.7S。
这次升级二阶ecu+偏时点火程序，看看到底能跑多快？
经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余)
经过二次微调，做到了464匹650牛米。涡轮压力和点火都很不错。
再测下一阶的加速成绩，零百实测3.6秒，这个成绩还是挺给力的。偏时点火“啪啪啪”的声音效果很炸！！
车主反馈：“发动机与变速箱动力衔接更顺畅了，动力输出非常线性，感觉有用不完的劲，贼爽！”
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