奇瑞瑞虎8怎么样，三大件都很优秀但内饰有待加强吗？

奇瑞Tiggo8在车主中的评价褒贬不一，但实际驾驶体验往往能揭示真相。尽管数据上可能不显山露水，Tiggo8的1.5T发动机却以其37.1%的热效率脱颖而出，这一效率在业界中极为罕见，甚至能与奔驰、丰田等品牌的发动机相媲美。奇瑞与Getrag合作开发的双离合变速箱，不仅换挡迅速，还能承受较大扭矩，新一代TCU的响应速度更是达到了0.2秒，确保了动力的强劲输出。Tiggo8的底盘同样出色，基于T1X平台，其悬架匹配和调校达到了国际水准，稳定性和减震效果均得到了车主的认可。智能互联系统也是Tiggo8的一大亮点，其语音识别系统能识别多达32种方言，提供了便捷的交互体验。然而，内饰设计相对保守，与同级别的哈弗H6和长安CS75相比，仍有提升空间。尽管如此，考虑到其9.88-14.28万的指导价，Tiggo8的整体表现仍然颇具吸引力。

很多车主对奇瑞Tiggo8褒贬不一，不是夸天就是贬地。那么Tiggo8呢？事实上，许多事情不能仅仅通过查看数据来完成。实际测试过这款车的人都有发言权，尤其是对Tiggo8的发动机。看似数据不理想，但实际驾驶体验很好，底盘也很好，就是内饰需要加强。

网上有很多喷雾器说Tiggo8的发动机不工作，这对于车主来说是非常不愉快的。没开过车的人根本没有发言权。虽然从数据上看Tiggo8的发动机似乎很普通，甚至有点“小牛在拉大车”，但实际驾驶并没有这种感觉。其1.5T发动机为国内首款发动机，热效率37.1%，主输出功率108kW(147ps)/5500。

虽然功率输出的数据确实一般，但最重要的是37.1%的热效率。世界上很少有发动机能超过它。只有奔驰、丰田等国际车企的个别发动机才能达到40%左右的水平。作为对比，丰田1.2T发动机的热效率为36.1%，本田1.5T发动机的热效率为38%，足以证明Tiggo8发动机的强大。

有一个出色的发动机，自然也有一个好的变速箱来配合。Tiggo8的双离合变速箱由奇瑞和Getrag联合开发。它具有燃油经济性高、换挡迅速、能承受较大扭矩等优点。经过特殊调整，新一代TCU(变速箱控制器)达到了同级别中最快的发动机响应速度，最快仅为0.2秒，强劲的动力输出高达96%，可以完美释放运动性能。

底盘也很出色。Tiggo8基于T1X平台打造，其核心技术之一就是机箱。Tiggo8在悬架匹配和底盘调校方面达到了国际高水平。不仅名气大，车主反馈也很好，说明底盘很稳，减震器也很到位。

不仅三大件优秀，其搭载的智能互联系统也不亚于SAIC的斑马和吉利的GKUI，甚至在语音识别和响应速度上有更好的表现。这款智能语音识别系统可以识别32种方言，完全不用担心你的标准普通话，基本上可以用方言听懂。

不过内饰方面可能会差一些，类似于Tiggo5x的风格，但需要更高级一些，但还是比全新的哈弗h6和长安cs75差一点，所以内饰还是需要加强，但价格还是挺划算的，毕竟指导价9.88-14.28万，那么Tiggo8呢？总的来说还是很不错的。

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