P-BOX测试显示，BRZ在直线加速上略胜一筹，成绩稳定在7.1-7.15秒。BRZ的加速技巧包括在4000-4500转时弹离合，而思域则在3000转时弹离合，CVT版本更是在2500转时就能破百，成绩为8.22秒。尽管BRZ的马力更大，但思域的涡轮增压发动机在初段提供了显著的优势。BRZ的转速攀升在2500转到4500转时显得较为绵软，直到4500转到7200转才真正发力。手挡BRZ的加速表现很大程度上依赖于驾驶员的换挡技巧和时机。全油门换挡可以节省时间，而涡轮思域在全油门换挡时能保持一定的涡轮压力。BRZ的优势在于其后驱布局和高底盘极限，尽管配备了性能一般的轮胎，但在低速时也能提供安全的失控体验。相比之下，高性能车辆如911虽然动力强劲，但极限宽容度较窄，一旦失控，后果严重。BRZ和86则提供了更高的安全保障和宽容度，适合驾驶者随着技能提升而成长。在对比86/BRZ与思域的直线加速性能时，尽管BRZ拥有更高的马力，但思域的涡轮增压发动机在初段提供了更大的爆发力。BRZ的加速表现依赖于驾驶员的换挡技巧，而思域则在较低转速时就能实现快速加速。BRZ的后驱布局和高底盘极限使其在低速失控时更安全，适合驾驶者成长。相比之下，高性能车辆如911虽然动力强劲，但极限宽容度较窄，一旦失控，后果严重。BRZ和86提供了更高的安全保障和宽容度，适合驾驶者随着技能提升而成长。
我用P-BOX测是BRZ更快一点成绩很稳定，都是个人观点，欢迎大佬们留言讨论。
这个是BRZ的，4000-4500转弹离合，7.1s破百，测了5次，基本稳定在7.1-7.15左右。
这个是手挡两厢思域，3000转弹离合，成绩8.91
这个是CVT三厢思域，2500转弹射破百8.22s
三台车都是原厂新车
思域虽然排量小，涡轮机的爆发力还是相当可以，初段优势很大。
BRZ从怠速到2500转还可以，2500转到是4500转基本就是废物，只是转速攀升绵软无力，4500转到7200转才到火候。
BRZ这种手挡车拼加速比较考验驾驶员手法，换挡速度，换挡时机很重要，错过一点就毁了。
如果换挡离合油门配合不好可以试试全油门换挡，可以节省点时间。涡轮思域如果全油门换挡会更好，可以在一定程度上维持一点涡轮的压力。
操作方法如下(这就是这个方法演示，车上两个人)
开BRZ在路上和别人硬刚之前先提前降挡，如果等开始了再降挡，那就晚了半拍，本来两车差距就不大，自然就慢了。
BRZ和86最大的优势在于便宜，后驱，有一个非常高的地盘极限，但是配了一个超级次的轮胎，可以让你在很低的速度下体验失控的感觉，很安全。
如果让一个小白去开911，他可以开的很快，动力强极限高，开得快是车的功劳，和人关系不大，但是911的极限宽容度很窄，一旦高速失控，基本就凉凉了。
BRZ和86就安全许多，它可以陪着你成长，人越强车越强，最主要是安全，极限宽容度更高，同样一个弯40公里失控和90公里失控肯定40公里的速度更好救车也更安全。如果开更高性能的M或者其他大马力FR，容易盲目自信，最后镶在墙上。
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