新款奥德赛在国内市场备受瞩目,凭借其保值率和忠实用户基础,新款的发布引起了广泛关注。尽管起售价从旧款的22.98万上涨至28万,涨幅约5万,但新款在外观、内饰和动力系统上都进行了显著升级。外观上,新款采用了家族设计语言,前脸大气,侧面修长,尾部方正。内饰方面,新车内饰质感提升,中控台和座椅都进行了改进,增加了木纹装饰板和魔术座椅等高端配置。动力方面,新款搭载了2.0L发动机和E-CVT变速箱的混动系统,经过市场验证,用户反馈良好。虽然面临激烈的市场竞争,新款奥德赛凭借其全面升级和全新混动系统,有望在MPV市场中占据一席之地。
国内比较受欢迎的品牌有很多,但这些品牌多数属于德系或者日系,日系中有三杰,这三家企业每一家都有自己的卖点,比如丰田是品质,本田是发动机,日产则是驾驶体验。今天要说的是本田旗下的一款车,它就是新款奥德赛。奥德赛在国内市场打拼了很多年,积攒了不少忠实的用户,而且这款车比较保值,大家也比较看好此次本田发布的新款奥德赛。
熟悉奥德赛的都知道,旧款车型顶级是22.98万起,但新款车型并没有维持原价,反而上涨了不少,官方给出的起售价在28万左右,也就是说奥德赛新车涨了5万左右,幅度相当大,接近四分之一了,估计很多消费者很吃惊,只知道丰田的车喜欢加价,没想到本田新车喜欢涨价,那么新款奥德赛值得购买吗?一起来看下。
外观方面,官方宣传的是换代车型,但这款车改动幅度比较大,堪称中期改款车型,前脸依旧采用了家族设计语言,有着大面积的中网,内部是横向的饰条风格,层次感很强,中网和灯组过渡自然,形成了一体式设计,下方大嘴设计和中网类似,同样是横向饰条修饰,上下呼应,前脸给人的感觉很大气。
侧面来看车身显得修长,腰线不太规则,后车柱做了黑化处理,底部的轮毂为双五辐式设计,大面积的留白并没有让这款车显得单调,尾部设计方方正正的,尾灯面积很大,中间是黑色装饰条连接,顶部是高位刹车灯,整体视觉效果还算不错。新车的尺寸并没有发生变化,只不过长度多了那么一点,其他维持原样。
内饰部分,新车的内饰做了升级,质感变得更好了,这也是新车涨价的主要原因。中控台变化比较大,新车采用了新的三辐式方向盘,握感舒适,上面集成的功能按键也是对称式设计,大尺寸中控屏为悬浮式设计,一侧配置了实体旋钮,看起来有些别扭,底部保留了实体按键,档把也更换成了电子档排,空调系统是触摸式按键控制。为了提升高端的感觉,这款车内部还加入了木纹装饰板,座椅方面也做了改进,特别是第三排,采用了魔术座椅等舒享设备,舒适度更高。
动力方面,这款车搭载的是混动系统,配备的是2.0L发动机,搭载E-CVT变速箱,这套动力已经经过市场的校验,用户反应还不错。
总的来说,新车重新做了设计,整体的升级有目共睹,相比老款价格提升也是情理之中,但市场上奥德赛的竞争对手很多,而且MPV领域别克的表现会更好一些,这款车的销量或许不会那么出色,但相比国产的MPV,奥迪赛还是有一席之地,特别是搭载了全新的混动系统,以及升级后的车机,确实会对整个MPV市场造成一定的影响。
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