发动机敲缸怎么解决？发动机敲缸判断方法介绍

气缸爆震通常由装配误差、工作环境差或燃烧不稳定引起。装配误差可能包括活塞安装不当或与气缸间隙过大。工作环境问题可能涉及机油压力不足或粘度不达标。燃烧不稳定则可能由于混合气燃烧过快导致。判断敲缸现象可通过几种方法：在发动机转速变化时听敲击声、向气缸注入机油后观察噪音变化、使用螺丝刀测听或断油试验。解决敲缸问题需先确定原因，若是爆震引起，应检查燃料、温度、正时等；若是机械问题，则需检查并修复或更换零件。

气缸爆震的可能原因，主要分为以下三点：

第一，由装配误差引起，包括向后安装活塞、活塞与气缸的配合间隙超出标准范围、活塞与气缸间隙大等。

第二，工作环境差，例如机油压力过低、机油粘度达不到工作要求、连杆变形等。

第三，燃烧不稳定等间接原因，例如可燃混合气燃烧过快，产生高压力易导致活塞裙撞击缸壁，发出异响。

为了判断气缸爆震现象，可以采用以下几种方法：

方法1：在水平地面上启动发动机，当转速从2500转/分钟降至1500转/分时，如果缸体发出连续的敲击声，则为敲缸。

方法2：取下火花塞，向气缸内注入机油，再次启动发动机。如果噪音减小或消失，但几分钟后噪音又出现，则为敲缸。

方法3：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。

方法4：在最响的位置试验采用断油方式，如果试缸时声音明显减弱或消失，证明气缸活塞撞到了缸壁。

排除气缸爆震故障，需要先确认敲缸现象是由爆震还是机械零件异常引起的。对于爆震导致的敲缸，需要检查燃料等级、发动机温度、正时、接地以及积碳等问题。对于异常机械零件所致的敲缸，需要分解发动机，测量配合间隙和检查连杆的弯曲和变形，如有问题则进行修复或更换。

以上就是气缸爆震敲缸现象的可能原因、判断方法和排除故障的方向。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。