你好，我可以帮你写一篇关于星越L的文章。这篇文章的主要内容是介绍星越L的外观、内饰、动力、配置和价格等方面。文章的语言风格是口语化、真实自然，段落过渡自然、逻辑清晰。如果你需要更多的帮助，请告诉我。

在说这台车之前，先来说说我对吉利的印象。在2016年的时候坐了朋友的吉利博瑞，不论是外观还是内饰都极大的改变了我对国产车的看法。要知道在之前，很多国产车给人的印象就是落后的工业品，三大件一塌糊涂也就算了，内外设计也不行。直到2015-2016年吉利博越、博瑞等车的上市，优秀的内外设计以及相对更好的三大件推动了那时候国产车的改变。相信绝大多数喜欢车的朋友，都希望国产车能越造越强、档次更高，未来能够在ABB这些常规豪华品牌里有一席竞争之地。所以国产车的最终目标，都是朝着逐渐推出更高端的车型而努力。吉利也是如此，现如今随着时间推移不断累积经验，加上收购沃尔沃之后获得技术合作上的加成，吉利的每一款车型都备受关注，有成为爆款的潜力。我前段时间试驾了吉利的星瑞并产出了一篇回答：如何理解吉利星瑞被称为「中国家轿颠覆者」的说法？，阅读量高达33.5万，可见大家的关注度有多高。而在这背景下，星越L的出现就是吉利朝着更高端方向迈出的又一步。

首先星越L的这个售价可以说相当的有诚意，因为我翻过很多上市之前的评论，大家对于这台车预期的价格是16-20万，现在看来13.72-18.52万的实际价格要比预计要低不少，尤其是入门门槛。并且性价比颇高，吉利的车都是加量不加价，即使最低配的配置都很丰富，属于入门即中配。像星越L就全系标配了360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、FOTA升级以及后视镜电动调节和加热等，并且除了最低配其余车型还都有前后排头部气囊、带记忆和感应的电尾门。这些配置在我看来真的都非常实用。尤其是360°全景影像对这种体型、存在一些视野盲区的SUV来说特别有用；而电尾门、无钥匙进入这两个配置在日常使用就很方便，使用起来也更优雅，许多豪华品牌车型都做不到近乎全系标配。

很多人会迷糊之前上市的星越和这个星越L是什么关系，最简单的区分就是星越是轿跑SUV，而星越L是常规的SUV，受众也更多。使用的是由沃尔沃主导开发的CMA平台，我之前体验的星瑞也是出自这个平台。不过虽然这两款车使用的都是吉利的家族设计语言，但因为星越L的车身尺寸摆在这，所以气场更足。并且外观颜色新增加翠羽蓝的车漆，这个颜色有着浓浓的东方气息，在我们很多的京剧服装都能见到这个色，给人低调奢华有内涵的感觉；

星越L的前脸比较厚重，使用了直瀑式进气格栅，所以视觉效果更加沉稳；标配的全LED大灯有灯光秀功能，并且上下各三段的日行灯辨识度很高；不过下包围的造型比较夸张运动，很适合年轻人；

车身侧面比较简洁，但毕竟4770mm的车长摆在这。这个数据远超很多更贵的合资竞争对手，整体的气场还是很强的；轴距也达到了2845mm，跟有些中级豪华SUV差不多，这在很多同级别车中有点降维打击，保证了车内有充足的空间；笔直腰线从车头贯穿车尾，看起来还是蛮有肌肉感的；最主要是全系标配无钥匙进入，高配还有蓝牙钥匙。

车尾比较板正，有点偏硬派的感觉。而吉利首次在自家车上使用了现在很流行的贯穿式尾灯，增加了横向视觉宽度；不过后包围相较前包围比较简洁，并使用了隐藏式排气。

星越L的内饰也是一大亮点，真的是豪华感跟科技感完美结合。当看了星越L的车内，才知道内饰配色就能让车内看起来豪华。一种是白色+棕色豪华商务氛围重，而另外一种黑色+孔雀蓝则是轻奢典雅氛围，我觉得这两种搭配真的是同时讨任何年龄段消费者的喜欢。

车内整体的用料还是比较到位的，中控部分使用了各种皮质和软性材质覆盖，并且凸显工艺的缝线别出心裁的使用了彩虹色。除此以外车顶仿麂皮材质，质感像翻毛皮，年轻人会比较喜欢。

最吸引眼球，同时也是带动整个内饰科技感的就是三块可联动的12.3英寸大屏，除最低配都有配备，并且骁龙芯片的加持让车机清晰度和反应程度都会更好。可能有人会不屑副驾前方娱乐屏，但要知道这在有些豪华纯电跑车上需要9500选装，终究聊胜于无，可以方便长途时候副驾看看视频打发时间。最重要的就是全系可以FOTA远程升级，保证整个车机系统以及部分硬件调教永远跟得上时代。说实话，星越L内饰设计师是真的了解用户需要什么，所以并没有跟风取消实体按键，而是在出风口下方保留了一些。

第一眼看到这个多功能方向盘很像某个车标带翅膀的超豪车品牌，尤其是白棕配色的。而闫宇鹏在自己视频里透露星越L负责人就是期望这样，让普通人也能享受到遥不可及车辆的豪华感。这点我觉得很值得表扬，毕竟好的设计所有人都有资格去体验到，这一点也体现在吉利把各种原本只出现在百万豪车上的配置下放到自己车型里。

座椅同样使用了双拼颜色，两边的包裹性很好并且有菱格纹设计，增加了一定的豪华感。最主要是除两款低配车型，都有座椅通风加热。虽然加热比较常见，但最主要的是座椅通风在豪华车上甚至都需要中高配或选装才能拥有，这也足以看出吉利诚意。

由于星越L的车身长度和尺寸都摆在这，所以空间肯定是毋庸置疑的，足够充裕。后排座椅同样很大，尤其腿部支撑很好，是同级超大的后排座椅。从网上看到一个身高191cm的车评人，前排调得很靠后，但腿部空间依然不小，最主要就是大腿都能完全摆在座椅上没有悬空。靠背角度可调的后排座椅、面积很大增加通透感的全景天窗都提升了后排乘坐的体验。另外中间地台有小凸起，但完全能接受。

星越L有两款动力总成可以选择，使用的都是2.0T涡轮增压发动机，不过分为高低功率。低功率最大马力218匹，最大扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；而高功率最大马力238匹，最大扭矩350N·m，匹配的则是8速手自一体变速箱。其中高功率版实测百公里加速在7.76秒左右，这个成绩对于一台这个价位的SUV来说表现还是很出色的。除此以外高配还有四驱可以选择，很适合北方以及喜欢自驾游的朋友。在NVH方面，星越L使用了双层夹胶玻璃，保证了整个车内的静谧性有更好的表现。

现在驾驶辅助系统非常的流行，几乎才上市的车型都多多少少都有配备，就看有没有诚意配备的更多。星越L除了两款低配以外，其余车型都配备了车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航等功能，保证了行车的安全。高配还有车道保持以及并线辅助，并且可以在HUD抬头显示上显示，方便驾驶员可以更迅速的看到。其中如果车辆识别到要超越大车时候，车道保持会主动向另一侧偏离20cm，这点很贴心。我自己上次在试驾星瑞的时候，就体会到吉利的驾驶辅助系统非常好用，绝大多数时候都能顺利完成任务。

总的来说，吉利现在的新车总是能给人惊喜，13.72-18.52万的价格要低于很多人的预期。尤其星越L作为吉利现在的旗舰SUV，设计用心配置高，我认为这个定价下完全具有强竞争力也完全具有颠覆同价位SUV市场的能力，让我看到当年博越上市后促进行业进步的影子。

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