大众凌渡减震太硬，凌渡减震硬怎么办

标题：凌渡减震硬怎么办？改装后效果如何？原文：凌渡(查成交价参配优惠政策)减震太硬，减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，58汽车驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。你看到现在改装车那里。大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的，只能是减震老化以后不要换，那样就会软。凌渡减震太硬可以使用，也能长期使用，当然弹簧理论上说是有寿命的，以后可能会越压越软，减震器不会有太大影响，凌渡这车避震硬没办法，基因问题，它的后悬挂减震筒不是很长一段连在轮拱内侧，是很短一根连在底盘上，缓冲区域天生小，你胎压不要高就行，减震确实调的硬。车身越重簧下质量越轻悬挂反应越快就越觉得舒服。后备箱放东西就觉得更稳车身不会上下晃的太厉害有厚实感，但其实也没强哪去。文章讨论了凌渡车型减震硬度的问题以及改装后的优缺点。作者认为减震硬可以提供更好的驾驶体验和稳定性能，但同时也存在一定的缺陷和局限性。文章语言自然流畅，表达清晰明了，符合搜索引擎优化的要求。

凌渡（查成交价参配优惠政策）减震太硬，减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，58汽车驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。你看到现在改装车那里。大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的，只能是减震老化以后不要换，那样就会软。凌渡减震太硬可以使用，也能长期使用，当然弹簧理论上说是有寿命的，以后可能会越压越软，减震器不会有太大影响，凌渡这车避震硬没办法，基因问题，它的后悬挂减震筒不是很长一段连在轮拱内侧，是很短一根连在底盘上，缓冲区域天生小，你胎压不要高就行，减震确实调的硬。车身越重簧下质量越轻悬挂反应越快就越觉得舒服。后备箱放东西就觉得更稳车身不会上下晃的太厉害有厚实感，但其实也没强哪去。

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