汽车涉水二次点火后发动机连杆弯曲是什么原因？

文章内容：汽车涉水二次点火后发动机连杆弯曲，这是因为在进气门开启的某个缸中，水会从进气管进入气缸，而多缸发动机不可能都是进气门同时打开。当二次点火时，没有水的缸可能点火，此时点火后必然做功，就会带动有水的缸转动。当有水的某缸向上转动时，由于缸内有水压，即使排气门打开，也来不及排完水。此时，曲轴带动连杆上行时，由于水的压力就会顶歪连杆。如果某缸进排气门全都关闭，在发动机点火的瞬间就会顶弯连杆。因此，一般连杆顶弯，马达是没有足够的力量，而是某缸作功爆燃产生的结果。个人分析仅供参考！

回答此问题，简单说说发动机工作原理。

进气，压缩，作功，排气。这种四冲程内燃机的工作过程。

汽车涉水二次点火，说明不是淹水。此时，当进气门开启的某个缸，水会从进气管进入气缸。而多缸发动机不可能都是进气门同时打开。那么总有缸没有进水。

当二次点火时，没有水的缸可能点火。此时点火后必然做功。就会带动有水的缸转动。

当有水的某缸向上转动时，由于缸内有水压，即使排气门打开，也来不及排完水。此时，曲轴带动连杆上行时，由于水的压力就会顶歪连杆。

如果某缸进排气门全都关闭，在发动机点火的瞬间就会顶弯连杆的。

所以，一般连杆顶弯，马达是没有足够的力量。而是某缸作功爆燃产生的结果。也就是说点火顶弯的。

个人分析，仅供参考！

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