奔驰GLC底盘详解 豪华中型SUV的底盘优势在哪？

奔驰GLC级作为奔驰GLK级的换代车型，其底盘设计更为复杂精细。采用前后多连杆式悬架，铝合金材质的运用降低了簧下质量，提升了操控响应。底盘覆盖大量塑料护板，增强了空气动力学性能。与同级车型相比，奔驰GLC的悬架结构、副车架形式及四驱系统均表现优异，展现了豪华品牌中型SUV的标杆地位。

奔驰GLC（查成交价参配优惠政策）级是奔驰GLK（查成交价参配优惠政策）级的换代车型，是豪华品牌奔驰旗下的一款中型SUV。该车的底盘结构较奔驰GLK级更为复杂、细节处理也更好。奔驰GLC级前后悬架采用的都是多连杆式结构，为车辆提供更精准车轮定位从而提升车辆的操控性能。此外，该车悬架系统的控制臂和车轮轴承座均采用了质量较轻的铝合金材质，降低了簧下质量，提升了悬架响。应底盘细节上，奔驰GLC级采用大量塑料护板对车身底部进行覆盖以提升整车的空气动力学性能。相比普通品牌中型SUV广泛采用的前麦弗逊后多连杆悬架搭配，悬架控制臂和轴承座大多采用钢制材质用料，仅采用防石击涂层实现底盘隔音和防护，像奔驰GLC级这样的豪华品牌中型SUV车型的悬架结构与底盘用料明显占优，在该级别车型中处于标杆地位。奔驰GLC具备更全面的底盘保护，悬架结构、副车架形式、四驱形式和细节布局均有着很大不同。奔驰GLC副车架相对靠前一些。GLC采用了同奔驰C级一样的平台，也就是纵置后驱结构为基础实现四驱的方式。后悬架结构上虽然都属于多连杆式后悬架，GLC表现出了很“一本正经”的传统多连杆悬架的设计。奔驰GLC已经装配上了新悬架，在四驱系统方面，这套全时四驱都算比较优秀的产品。quattro这套依托于机械结构的四驱系统，在反应速度方面有优势。

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