共享单车在城区骑行时，极速30km/h受多种因素影响，包括路况、车辆状况和个人体力。城区骑行受红绿灯、行人车辆影响，均速较低而极速受限。车辆坐垫高度、变速系统、刹车性能等也会影响骑行速度和舒适度。此外，个人体力、骑行技巧和锻炼水平也是关键因素。对于追求更高速度的骑行者，建议从车辆调整、体力锻炼和骑行技巧提升等多方面入手。
这个是我前两天踩共享单车时的数据：
数据是来自手机上的黑鸟APP，城区，33公里均速15km/h，极速30km/h。
附上坐骑。
之所以是均速15极速30的数据，一方面是因为在城区，有路口有红绿灯，行人车辆也很多。
另一方面也是因为车子的原因，坐垫就算拉到顶，高度也还差点，没有变速爬坡下坡都不爽，还有就是刹车不太行。
大概就是这些因素限制了我的发挥。
1.限制了最高速度和平均速度的，有可能是你本人，也有可能是你的车。不过根据你那个“国产山地车”的描述，我感觉车的因素可能会更大。
2.在城市里，均速15极速30，这个速度对共享单车来说应该是算正常甚至有点偏快了，对山地车来说应该算有点偏慢了。
当然，前提是骑了一定的距离，比如十公里二十公里。只是一两公里，甚至几百米的数据，没有什么意义。
首先，如果你的车是下面这种，我建议你放弃要骑得更快的想法，均速15就挺好。
如果你的车子是像上面这种凤凰，永久，奥迪，宝马，吉普，轮子是像上面这种看起来酷炫的三刀轮，四刀轮。那就到此为止吧，下面的东西对你没什么价值，均速15没什么不好的。
OK，如果你的车不是上面这种，而是捷安特，喜德盛，美利达这些牌子的，就像下面的这种，就接着往下看吧。
捷安特ATX777
喜德盛旭日300APRO
美利达公爵700
先从车子上下手吧。
先看看你的链条飞轮脏不脏，甚至于会不会已经生锈了。
如果是像上图这样沾了很多黑色不明物质，但是没有生锈的话，去车店借点工具自己动手清洗干净，晾干，再重新上点链条润滑油就OK。
如果是已经有了明显的生锈痕迹，那建议还是直接换新的链条会比较好。车店里一般会有合适的链条卖，直接去车店买，然后让老板帮你换上去就行。
像这共享单车，坐垫明显就太低了。
说一个调节坐垫高度的简单方法吧，把车放到墙或者树的旁边，上车，踩住脚踏，右手捏刹车，左手扶墙/树，旁边有人帮忙更好。
然后用脚后跟踩踏板，逆时针空转，看看你踏板到最底下的时候，膝盖的伸直情况。
调节坐垫高度，使得你脚后跟踩到最底下的时候，膝盖是伸直的。这个高度就差不多是合适的高度了。
以后骑车的时候，要用前脚掌，或者说，大脚趾下面的那块圆形的肉去用力去踩踏板。这样你踩到最底下的时候，你的膝盖是微微弯曲的，对发力跟保护膝盖都很好。
山地车档位简单的可以分为上面三种，旁边错误的几个就别去看它了。
1档小个的牙盘搭配大个的飞轮，主要是爬坡，特别是爬陡坡的时候用，平时在城区里，除了出地下车库，基本没什么能用到的机会。
2档中个的牙盘搭配中个的飞轮，这个是日常生活中用的比较多的档位，或者说基本上用的都是这个档位。
3档大个的牙盘搭配小个的飞轮，主要是平路冲刺，跟大路下坡的时候用。嘛，对于新手来说，下坡要注意控制速度，尽量不要超过40km/h。
踏频简单说就是一分钟内踩踏的圈数。对于新手来说，控制在每分钟80-90圈，会是一个比较合适的选择。
建议可以去健身房，用动感单车配合手机上设置好的一分钟倒计时，体验一下80-90的踏频是怎样的踩踏速度。或者可以找段没什么车辆和行人的道路来试试。
然后在你平时骑车的时候，配合换挡，尽量保持这个踏频。
腿部的锻炼，比如深蹲啦，腿举啦，箭步蹲啦。
核心的锻炼，比如卷腹啦，俄式转体啦，平板支撑啦。
至于再具体一点的，网上有很多细致的介绍，加上我也不是专业的健身教练，这里就不赘述啦。
多跟车队一起骑车，刚开始骑不快就先跟着大部队骑，后面体力上来了就可以偶尔到大部队前面破风，到后来体力更好了就可以跟着突围队伍骑，再到给突围队伍破风。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7198000/
